Mens Nils Politts holdkammerater for det meste brugte de aerodynamisk optimerede Y1R'er fra Colnago, fokuserede Politt på den nominelle bjerggrad i den italienske producent: V5RS, kort før Frankrig -turnéen, var baseret på den letteste kulstoframme i selskabets historie. I umalet tilstand og lille rammestørrelse skal det være 685 gram. Desværre kunne Politt Work Equipment ikke hænge på skalaen. Ventilatorstormen på UAE -holdbussen var for stor på alle faser.
Sammenlignet med forgængeren, V4R'erne, er der næppe nogen forskelle i rammesættet. Imidlertid bør minimale justeringer af gaffel, sædehøjde, sædets stivere og hovedrør gøre den nye model hurtigere. Ifølge Colnago af ni watt. Politt's racermaskine kommer imidlertid ikke tæt på den aerodynamiske fabelagtige præstation af Y1R. For den racerbil, som Pogačar kørte på alle 21 trin, bestemte en aero -præstation på 204 watt.
Ligesom sine holdkammerater er Politt også afhængig af tuningdele af carbon-ti. For den næstsidste fase fra Nantua til Pontarlier flød kölnen kædebladkombinationen 55/40 kombineret med en 11-34 kassette fra Shimano. Den 1,92 meter gigant driver også en 175 millimeter krumtap.
Ellers vil V5RS for turistvinderen fra 2021 være i stand til at komme sammen med de spektakulære Y1R'er uden nogen slående detaljer. Det er også værd at nævne er Carbon's Ahead Cap, også et carbon-ti-tilbehør, og 3D-tryksadlen fra Fizik, der er monteret langt tilbage.
