Vuelta A España 2025: Preview 13. Fase: Stejl, stejlere, Angliru

Den 13. fase af Vuelta A España 2025 lover at blive et rigtigt højdepunkt i den tre ugers turné i Spanien. Med en samlet længde på 202 kilometer er det ikke kun den næst længste fase af turen, men også en af ​​de mest krævende. Efter starten i Cabezón de la Sal kan chaufførerne forvente en relativt afslappet start. De første 150 kilometer fører til kystlinjen parallelt og tilbyder små topografiske vanskeligheder. Men denne angiveligt enkle start kunne være vildledende, fordi den kun fungerer som en introduktion til den brutale finale. Efter ca. 150 kilometer når chaufførerne den første alvorlige stigning på dagen: Alto de Mozqueta. Med en længde på 6,3 kilometer og en gennemsnitlig hældning på 8,4 procent er dette bjerg allerede en udfordring i sig selv. Især de første kilometer er især krævende med dobbeltdigit klatreprocent og giver en forsmag på, hvad der stadig kommer. Efter afgangen forbliver chaufførerne kun et par kilometer for at slappe af, før den næste alvorlige stigning venter med Alto de Cordal.

Med en længde på 5,5 kilometer og en gennemsnitlig stigning på 8,8 procent er det et ideelt varmt -op -program for Angliru. Især har den anden halvdel af Cordal en hård ting, når skråningen stiger til over ti procent. Efter en teknisk krævende afgang til La Vega, begynder dagens hovedret: Alto de El Angliru. Denne legendariske stigning strækker sig over 12,4 kilometer, selvom man faktisk kan tale om tre forskellige sektioner. De første fem kilometer stiger med et gennemsnit på otte procent, efterfulgt af en relativt flad kilometer. Men så begynder den virkelige rædsel: Den anden halvdel af Angliru har en gennemsnitlig stigning på 15 procent. Det stejleste afsnit, kaldet “Cueña Les Cabres”, når endda 23,5 procent og er tre kilometer før mål.

Den 13. fase af Vuelta 2025 kunne være afgørende for den samlede placering. Med 202 kilometer og næsten 4.000 meter højde i benene, vil chaufførerne nå deres grænser for Angliru. Især vil de ekstreme hældninger i den sidste del af den endelige stigning adskille chaff fra hvede. Letvægts klatrespecialister har klarere fordele i forhold til tungere chauffører. Længden af ​​scenen taler imod tidlige forsøgsforsøg, snarere en taktisk race af holdene med samlede ratingambitioner kan forventes. Det vil være afgørende, hvor mange hjælpere kaptajnerne ved foden af ​​Angliru stadig har. Et svagt øjeblik på de stejle ramper kan koste minutter og dermed betyde afslutningen på alle håb for den samlede sejr. Der vil bestemt være angreb her, spørgsmålet er kun, hvor tidligt disse kommer.