Da Ian Boswell og Lachlan Morton krydsede linjen sammen ved sidste måneds Vermont Overland, var Sule Kangangi foran på alles sind. Tre år fra Kenyans tragiske død ved arrangementet fandt de to grusfagfolk, der kendte ham bedst et øjeblik med delt lukning, fejrede Kangangis liv, da han levede det: ridning sammen, racing sammen og gav positivitet en sejr.
For Ian Boswell var Kangangi og hans team Amani -projekt et stort skridt i hans professionelle karriere efter racing. Boswell er den globale atletleder for Wahoo, hvor han har administreret brandets globale atletpartnerskaber i de sidste fem år. Team Amani var tidligt et vigtigt partnerskab i den globale portefølje, og Kangangi var en grundlæggende del af dette hold.
Ian Boswell og Sule Kingangi ved migrationsgraveløbet i 2022.
(Billedkredit: kredit ovrlnd.studio)
”Vi talte et par timer efter, at Sule blev erklæret død, og du ved, jeg havde ikke rigtig meget at sige på det tidspunkt,” sagde Boswell. ”Jeg tror, at der stadig var en masse chok over at miste en ven, være den på hospitalet, og den, der udførte HLR på ham, ved du, der var bare meget, som jeg oplevede.
“[Lachlan and I] havde aldrig rigtig talt om det uden for timerne efter, at Sule var gået. Vi vidste gensidigt, at det stadig var noget, der var i vores sind, men normalt når Lachlan og jeg ser hinanden, kan vi ikke sætte os ned og chatte i en time. ”
Naturligvis har begge ryttere netværk af venner og kolleger, der var i samme båd som de to atleter. Men igen var Boswell og Morton i unikke positioner for at være empatiske med hinanden på en dybere måde.
”Vi har aldrig rigtig haft den tid til slags at forene sig med hans tab sammen og derefter [the Vermont Overland] gav os mulighed for at gøre det på et meget specielt sted. Jeg mener, det var en ting, som Lachlan nævnte. Mens det stadig er tragisk, hvad et smukt sted at tilbringe din sidste dag på jorden. ”
Afbalancering af familie, arbejde og racing i Gravel's æra med monetisering
Ian Boswell og Lachlan Morton færdige hånd og hånd på tværs af linjen for at ære Kingangi.
(Billedkredit: kredit ovrlnd.studio)
Overlands fælles sejr med Morton var en del af en følelsesladet afslutning på en meget tilfredsstillende sæson for Boswell.
Boswell, der er en tidligere WorldTour -racer for Team Sky, en tidligere vinder af ubundet grus, og på shortlisten for de fleste populære grusracere i verden, har valgt og valgt sine løb væk fra enhver serie, præmiepenge eller endda professionelle raceforpligtelser.
Næsten et halvt årti ind i sin grusrejse har Boswell ramt sit skridt i en sport, hvor alt konstant skifter.
”Jeg ramte halens ende af det, du kalder græsrodsgrusperioden,” sagde Boswell. ”Der er et par mennesker, der kom over [from the road] Før mig fangede atleter, der havde forfulgt det som en karriere i et stykke tid, og jeg fangede halens ende af det øjeblik, hvor folk gjorde det, fordi de bare elsker at køre på deres cykler.
”Selvfølgelig ville folk gøre det godt og ville vinde, men der var en reel renhed til processen og oplevelsen af enhver begivenhed, hvor det stadig var utroligt konkurrencedygtigt, men med en følelse af delt oplevelse og kameraderi.”
Alligevel har grus gennem årene støttet sig selv i et mere konkurrencedygtigt hjørne. Og selvom de mest blot ser denne stemning skifte som professionalisering af grus, ser Boswell det ikke på den måde.
”Monetiseringen af grus er virkelig, hvad det er,” sagde Boswell. ”Pludselig kaster en race $ 25.000 pris af præmiepenge, og alle dukker op.
“På en måde er dette fantastisk, og jeg synes, det er fantastisk, at USAs cykling har været lidt genfødt med grus. Nu er der unge, op-og-kommende ryttere, der kan forfølge en karriere indenlandske ved at racere cykler. Men jeg går ikke til løb på grund af præmiepenge. Måske skulle jeg, men jeg går til løb, som jeg ville nyde, og det inspirerer mig, hvor der er nogle udenfor.
Hvis nogen har fordøjet grusens bevægelse væk fra sine beskedne rødder og nægtede at opgive den grundlæggende ånd, er det Boswell. Han har luksus til at holde tingene sjove, og han har grebet det med to hænder.
”Jeg er 34 nu, jeg har to børn, et fuldtidsjob hos Wahoo. Træning er ikke mit job,” sagde han. ”Selvfølgelig nyder jeg at gøre det de fleste dage, men det er ikke altid prioriteringen, og det får ikke den fulde opmærksomhed, som det gjorde, da jeg var i tyverne og kørte på vejen.
”Det har faktisk fungeret temmelig godt for mig. Det føles stadig som en sådan gave at kunne arbejde med Wahoo, hvilket er utroligt fleksibelt med mig, der blokerer midt på dagen for at tage en tur.”
Og alligevel, på trods af det fuldtidsjob, som Boswell har, er disse middagsture nok til at generere nok strøm til, at Boswell kan konkurrere på et højt niveau. Interessant nok ser Boswell ud til at køre stærkere end nogensinde.
Power Records, Strava Koms og monteres det i hans grusfilosofi
Ian Boswell på kursus i Vermont Overland.
(Billedkredit: kredit ovrlnd.studio)
I august 2025 var en fascinerende underdiagram af Niche-Gravel Instagram-indhold Boswells rejse til Mount Washington Hill Climb. Undervejs var Boswell åben med sine magtfiler, hvor den tidligere uge efter uge satte den tidligere WorldTour-klatrer sine bedste magtnumre.
I sidste ende kulminerede dette i en Strava Kom på den berømte og frygtindgydende Mount Washington (12,4 km, 12,6%), hvor han administrerede en 405W-præstation i 50 minutter med en VAM på 1719. For dem, der er uindvieret, er VAM den hastighed, hvorpå en rytter akkumulerer Meters på en per-timers basis. Som reference ville Boswell have placeret på tredjeplads på Kom -placeringerne på den stejle side af Mortirolo, den bedste tilnærmelse af Mount Washington på Grand Tour -kredsløbet. Det ville sætte ham lige over Vincenzo Nibalis Strava -tid fra Giro d'Italia i 2019.
Tilføj sin top-ti finish på ubundet tidligere på året, og det er næsten svært at tro, at Boswell Er det ikke en professionel længere.
”Hele Power Record -tingene pusler mig også,” sagde han med en let chuckle. ”Siden ubundet, tror jeg ikke, jeg har gjort mere end en 14 eller 15-timers træningsuge, og de fleste af dem er som 10 til 12 timer om ugen.
”Jeg tror, at en del af det er resterende kondition. Især når man ser på Washington eller Mount Scotty, var disse engangsbestræbelser, og det er en stor forskel. Du ved, at jeg er lidt tungere, jeg er også langt frisk end jeg nogensinde kørte på vejen, og jeg bærer ikke måneder med træthed eller 25-timers træningsuge.
Alt dette gav Boswell muligheden for at kritisere sin 450-watt 20-minutters strømrekord ugen før Vermont Overland til bare at have en masse “kærlighed” til cyklen.
”Jeg ved, at jeg bliver ældre, jeg ved, at der på et tidspunkt vil være et fald af ydeevne, hvad enten det er alder eller tilgængelighed, så jeg nyder bare dette for alt det, det er, fordi jeg ikke ved, hvornår skrivningen vil være på væggen.”
Hvornår ser det ud til at være nogens gæt. For tiden har Boswell underskrevet sin sæson 2025. Efter at vi havde haft vores samtale, hoppede Boswell på et fly til Grækenland til et bryllup og en uge uden en cykel. Ikke fordi han “havde brug for en pause”, bare på grund af logistik. Han var alligevel nødt til at friske sin løb op.
Og når sæsonen 2026 kommer, vil Boswell støve sin gruscykel efter en lang Vermont -vinter og vil være tilbage på sin egen kuraterede tidsplan for certificerede bangers af begivenheder. Hvis dette år er noget at gå forbi, kan du forvente, at han endnu en gang forvirrer grusverdenen med professionelle forestillinger af Gravels bedste ikke-professionelle rytter.
Ian Boswell på en af hans Hill Climb -bestræbelser på at forberede sig til Mount Washington -løbet.
(Billedkredit: kredit ovrlnd.studio)
