Ugens cykel drevet af cykelkomponenter: Pyro Twenty af IBC-brugeren Motopola

Takket være cykelkomponenter som sponsor er der også en kupon til bike-components.de til en værdi af 50 € for denne uges cykel. God fornøjelse med det! Derudover kvalificerer hver ugens cykel sig til den store årlige præmie i slutningen af ​​sæsonen.

Ugens cykel drevet af cykelkomponenter

Pyro Twenty, Motopola

MTB-News.de: Hej Motopola, din datters børnecykel blev rigtig flot. Hvordan kom den cykel, som vi præsenterer i dag, til som Ugens cykel?

Hun skulle have fået en ny cykel til min datters fødselsdag i slutningen af ​​august. Deres 16″ Early Rider var for lille, broderens Mworx var endnu ikke fri, og selvom den var blevet skaleret tilbage til 24″ ville den stadig have været for stor. Og da hun ikke lige kunne få sin brors kasserede cykel igen, ville jeg give hende muligheden for at bygge sin egen cykel. Jeg købte derefter en rystet Pyro Twenty gennem rubrikannoncer.

Farvekonceptet var klart for min datter fra starten. Jeg havde allerede tilpasset Early Rider til hendes smag med lilla dele og Vans lyserøde camouflagedæk, og det nye skulle være præcis som hendes gamle. “Silver & Purple” lød udmeldingen. Jeg viste hende masser af billeder af andre cykler online, farverige, neon, gradienter osv., men hun holdt sig til “sølv & lilla”.

Oprindeligt havde jeg planlagt bare at strippe stellet, genbruge tilføjelsesdelene fra din gamle cykel og justere dem her og der. Desværre gik det lidt over styr. Idéen med skivebremser kom først, fordi jeg personligt mener, at man ikke kan være for ung til en ordentlig bremse, og børn har generelt mindre fingerstyrke.

Og så førte det ene til det andet: Tog blev flyttet indenfor, rammer blev renset, hver del blev lagt på vægten, lavet lister, koncepter blev skabt og kasseret igen og så videre. Det ved du sikkert. Så hver aften, efter at børnene var i seng, gik jeg på værkstedet og arbejdede på deres cykel. Deadline, hendes fødselsdag, var sat.

Hvad var du særligt opmærksom på, da du byggede din cykel?

Hovedpunkterne var bestemt at opnå børnevenlig ergonomi, kombineret med så lidt vægt som muligt. Selvfølgelig skal hun kunne lide det og se cool ud. Sidstnævnte var en fin streg; det burde ikke blive til et tivoli. Du kommer meget hurtigt over det.

Hvad er det næste for din cykel?

Faktisk viste det sig, at Martas håndtag ikke kunne placeres langt nok på styret til hendes hænder, og hun havde problemer med at gribe ordentligt. Bremsesensorerne blev så skiftet ud med Magura MT Trail – så den fungerer nu perfekt. Tangen er stadig Martas.

Hvilket anvendelsesområde har cyklen?

Det er tilbage at se. I øjeblikket nyder hun virkelig at køre rundt i området og tage på ture med resten af ​​familien. Hun har også kunnet gennemføre en 18 km rundtur takket være gearene. I Saalbach var hun allerede i Learn-to-Ride Park og havde det sjovt.

Hvor meget vejer cyklen?

6,9 kg køreklar med pedaler

Hvad er dit personlige højdepunkt på din uges cykel?

Mit personlige højdepunkt var glæden ved at aflevere den, og hvor glad og stolt hun nu kører i den. Og når nogen spørger hende om cyklen, svarer hun altid stolt: “Min far byggede den!”

Hvordan kører cyklen?

Jeg var personligt ikke i stand til at prøve den, men mine to børn vidner om dens gode køreegenskaber. Så alt som planlagt. Og det, at jeg kunne tabe mig over 1 kg fra en i forvejen ret let cykel, skadede bestemt heller ikke køreegenskaben.

Hvordan kom du til mountainbike?

Jeg har faktisk kørt hele tiden, med længere pauser. Jeg har været mere aktiv igen i nogle år nu, også med børnegrupperne. Mine børn, især mine ældste, har genoplivet min interesse gennem deres entusiasme for sport.

Mountainbike som livsstil / industrien – dit perspektiv.

Mountainbike er ikke lige min livsstil, men det er bestemt et aspekt af det. Jeg kan bare godt lide at være på mit værksted og arbejde med alle mulige ting. For nogle år siden var mit fokus hovedsageligt på motorcykelkonverteringer (deraf mit kælenavn), og de sidste par år har jeg også haft fokus på cykelombygninger og ombygninger.

Jeg køber ikke cykler fra hylden, jeg nyder at skabe mine egne. Jeg kan ikke sige så meget om branchen. Den videre udvikling er selvfølgelig vigtig og nogle gange interessant at følge, men når jeg hopper på en ny trend, er det normalt ikke længere en trend i lang tid, men den nye standard.

Dig og Internet Bike Community – hvornår og hvordan kom du til os, og hvad forbinder du med IBC'en?

Jeg har været på forummet i lang tid og nogle gange mere, nogle gange mindre aktiv. For mig er MTB News Forum simpelthen den største kilde til information om alt, der har noget fjernt at gøre med MTB'er og børnecykler.

Tekniske data: Pyro Twenty

Ramme

!!Pyro Tyve. Rammen blev strippet for maling, !!slebet, !!subtilt poleret og forseglet med keramik. Alle holdere, !!cantis baser mm er fjernet. Til bremsekaliperholderen på bagsiden målte jeg rammen og genskabte den i CAD. Ved hjælp af måltegninger, der er tilgængelige online, var jeg så i stand til at konstruere et bremsekaliperbeslag i henhold til IS2000, som gjorde det muligt at montere en 140 mm skive ved hjælp af en IS-PM adapter. Selve optagelsen blev fræset fra en PM-adapter, og rammen blev bearbejdet i hånden. Det hele blev så fastgjort (da jeg ikke kan svejse aluminium) ved hjælp af 2 M3 skruer og aluminium friktionslodde. Denne er bundsolid og bør modstå bremsekræfterne fra en børnecykel. Togene blev alle flyttet ind i rammen. Da alle de tilgængelige gummityller var for omfangsrige til den sarte ramme, tegnede jeg dem selv og printede dem ud af TPU. Jeg lod dog beslaget til stativet stå på stellet, for det er vigtigt for min datter at parkere sin cykel ordentligt. At slippe det hvor som helst er ikke hendes stil.

Gaffel

!!Carbon gaffel fra Kina. Det var ikke nemt at finde en passende carbongaffel med PM-beslag og den rigtige EBL. Da jeg endelig fik en, viste den sig at være dårligt lavet. Men på grund af mangel på alternativer reviderede og installerede jeg den alligevel. Keglebeslaget skulle slibes ned og modelleres med epoxy, !!gaffelakslen skulle slibes, så klemmerne passede og PM-beslaget skulle planlægges.

Skattesats

!!Den skulle være lilla og have lukkede varehuse. Jeg fandt, hvad jeg ledte efter her på Amazon.

Bremser

Magura Marta SL, !!farvematchede, !!linser 160/140 i Ashima ultralet stil

Stilk

!!Den originale PLP (Pyro Light Parts) frempind lavet af aluminium, !!fordi den er forholdsvis let og havde den rigtige klemme til styret. For at farven passer ind i konceptet, blev den deanodiseret og slebet med piberenser.

Styr

Shogun Dynax !!lilla, !!forkortet til 540 mm

Håndtag

!!Også Shogun, !!gennemsigtig, !!forkortet. Se fantastisk ud med det lilla styr og har en meget lille diameter, !!egnet til børnehænder.

Fælge

Litepro, !!lilla anodiserede aerofælge, !!20″, !!til ligge- og foldecykler.

Hubs

!!Også Litepro. Titanium quick release.

Dæk

Schwalbe Rocket Ron, !!20×2.25, !!Addix Speed ​​​​med Liteskin beklædning. Den kan ikke længere købes. Men jeg var i kontakt med hovedet bag pyrocykler, !!og han solgte mig nogle til dette projekt. De er væsentligt lettere og glattere end dem, der fås med en SuperRace karkasse, !!hvilket naturligvis er meget fordelagtigt i betragtning af de typiske vægte og tryk på en børnecykel. Det hele er drevet med TPU-rør fra RideNow.

Håndsving + bundbeslag

!!PLP krank med firkantet titanium leje, !!krumtap længde 116mm

Kæderring/kæderinge

!!PLP 28Z

Kædestyr / forskifter

!!Den originale kædeføring (2 plastringe r/l af kædekransen) blev fjernet af vægt- og stilårsager. Måske eftermonteres en kædeføring, !! lad os se, hvordan kæderingen (ingen n/w) opfører sig.

Skift håndtag

SRAM X0 9-trins carbon gearstang!!. Jeg satte klistermærker på aftrækkerne (bi for hurtigere, !!snegl for langsommere). En lille detalje, der gør en stor forskel, når du kører. I stedet for at gå op/ned med den sædvanlige forvirring, skal jeg bare ringe til “Snigge” eller “Bee”, og den lille ved, hvilken håndtag der er til hvad.

Bagskifter

SRAM X0 9-trins bagskifter!!med carbonbur

Pedaler

Early Rider P1 Resin !!i lilla, !!var der allerede fra den forrige cykel og bør bruges igen. Greb og vægt er godt, og stifterne graver sig ikke så aggressivt ind i benet.

Kæde

SRAM 9-trins kæde, !!affedtet og vokset. En ren køretur uden olie på dine bukser, ben og fingre er guld værd, især når det kommer til børnecykler!

kassette

SRAM 9-speed 11-34

sadel

Cube Kids naturlig pasform

Sadelpind

ElitaOne Carbon, !!forkortet

Sædeklemme

!!Her er endnu en anodiseret i lilla. For at kunne justere den hurtigere på farten (sædehøjden på en børnecykel skifter relativt ofte og hurtigt), brugte jeg en quick release.

Diverse

!!Emblemet på hovedrøret er en enhjørning, !!som jeg også 3D printede. Denne blev så “tempereret” i ovnen på et rør med passende diameter, så den passer rundt og får den runde form. Så kunne det males og limes på. Oprindeligt ville jeg have et folieplot her, !!men klistermærket fuzzie, jeg stolede på, var på ferie, og fødselsdagen kom tættere og tættere på. Så vi improviserede, !!og jeg kan meget bedre lide resultatet end et simpelt folieplot.

Om ugens cykel

Har du også en cykel, der kan passe perfekt ind i de hæderlige rækker af “Ugens Cykler”? Læs derefter reglerne for det følgende album og upload et billede til det. Held og lykke! Reglerne: Sådan bliver din cykel “Ugens cykel drevet af cykelkomponenter”

Du kan finde albummet her: mtb-news.de/s/55943.

Du kan finde ugens sidste 20 cykler her:

Alle ugens cykler? Klik her!