Colnago T1Rs: Ny baneracercykel fra den traditionelle producent

Efter flere års fravær vender det traditionelle italienske mærke Colnago tilbage til velodromen med en ny high-end banecykel. Ifølge producenten siges T1Rs at være den mest aerodynamiske cykel, som Colnago nogensinde har udviklet. Den officielle lancering fandt sted den 31. oktober i London, hvor cyklen fik sin racerdebut. Ifølge producenten bruger den nye model erfaringerne fra TT1 tidskørselscyklen og Y1Rs racercyklen.

>> Vejens pendant Colnago Y1Rs i TOUR-testen

Colnago T1Rs siges at være specielt udviklet til høj- og topfart på banen. For at opnå dette ledte ingeniørerne efter den bedst mulige kombination af aerodynamik og den høje vridningsstivhed, der er særlig nødvendig for baneracercykler. Rammen bruger såkaldte NACA-profiler, som er afledt af flyvinger. Smalle nav (65 millimeter foran, 100 millimeter bagpå) og en såkaldt dobbelt kronegaffel reducerer frontarealet yderligere. Buede kædestag er designet til at udjævne luftstrømmen og forårsage mindre turbulens i drivlinjeområdet. Andre aerodynamiske elementer omfatter særligt smalle, aerodynamisk formede dropouts og en fuldt integreret frempind.

Den dobbelte kronegaffel på Colnago T1R er også beregnet til at forbedre stivheden af ​​rammefronten, ligesom forstærkede kædestag, sædestag og dropouts er beregnet til at modstå banecyklisters eksplosive accelerationer uden tab af ydeevne. Det overdimensionerede asymmetriske bundbeslag, det forstærkede sæderør og den kompakte bagerste trekant med et smalt 100 millimeter nav tjener samme formål. Den tilpassede aerodynamiske sadelpind med indvendig ribbestruktur kombinerer luftstrømseffektivitet med maksimal stivhed.

Colnago T1R'erne kan konfigureres i to forskellige opsætninger afhængigt af racertypen. Sprint/Endurance-konfigurationen tilbyder maksimal justerbarhed og præcis håndtering gennem kompatibilitet med standard 31,8 millimeter styr. Ramme-gaffel-stamme spændesystemet er fastgjort med to monteringsskruer og er beregnet til at forbedre både bøjnings- og vridningsstivhed. Stilken fås i tre længder – 125 millimeter, 150 millimeter og 175 millimeter, alle med 6,5 graders vinkel – og kan finjusteres med op til fire afstandsstykker.

Tidskørsel/forfølgelseskonfigurationen har en monocoque carbon frempind og bundstyr. Styret er 380 millimeter bredt, med en grebsposition 17 millimeter under rammereferencen og en basisposition, der tilbyder 93 millimeter rækkevidde og 25 millimeter stak i forhold til rammen. Modulære aero-udvidelser tillader flere håndpositioner, mens en integreret holder kan rumme cykelcomputere eller racertranspondere.

Colnago T1Rs fås i tre størrelser: S, M og L. Forfølgere drager fordel af en lav stabelhøjde og en aerodynamisk position, mens udholdenhedsatleter og sprintere bør drage fordel af en udvidet rækkevidde og exceptionel stivhed i frontområdet – selv med lange stilke. Stakværdierne spænder fra 468 millimeter (størrelse S) til 494 millimeter (M) til 520 millimeter (L), mens rækkeviddeværdierne varierer fra 417 millimeter (S) til 430 millimeter (M) til 461 millimeter (L).

T1R'erne fås kun som et rammesæt i TL1X lakken med en vejledende udsalgspris i Europa på 6500 euro. Rammesættet indeholder stel, gaffel, sadelpind, sædeklemme og små dele. Tilgængelig separat er udholdenheds-/sprintsættet med afstandsstykker og frempind til 250 euro (plus moms) samt forfølgelsessættet, der består af basisstyr (320 euro plus moms) og justerbart fastgørelsessæt (270 euro plus moms).

• Rammemateriale: Carbon med sporspecifik layup
• Fornavs bredde: 65 millimeter med 2 skruer
• Bagnavs bredde: 100 millimeter med 2 skruer
• Bundbeslag: T47 Asymmetrisk
• Dækafstand: op til 28 millimeter
• Maksimal klingestørrelse: 72 tænder
• Tilgængelige størrelser: S, M, L
• Pris rammesæt: 6.500 euro
• Pris udholdenhed/sprintsæt: 250 euro (plus moms)
• Prissporingssæt: grundlæggende styr 320 euro, monteringssæt 270 euro (hver plus moms)