En række ansatte hos det britiske cykeltøjsmærke Endura har meddelt, at de forlader virksomheden på grund af dets rapporterede flytning fra Skotland til England.
Først rapporteret af vej.ccskrev flere Endura-medarbejdere på LinkedIn i denne uge, at de “står over for redundans” og havde taget den “svære beslutning” om at forlade.
Nyheden følger to år med økonomiske tab for brandet; Endura tabte £4,7 millioner på sine seneste konti, der dækkede året til 1. februar 2025. Tabene steg til mere end £14 millioner det foregående år.
Pentland Group, Enduras moderselskab siden 2018, oplevede sit overskud falde fra £61,2 millioner til £11,7 millioner i dets seneste regnskab.
I en erklæring rapporteret af vej.ccsagde en talsmand for Pentland Group, at Endura-mærket er indstillet på at flytte til en “mere strømlinet produktproces”.
“Som en del af denne udvikling har Pentland Brands påbegyndt konsultationer med en række medarbejdere på tværs af sine britiske kontorer, med nogle roller foreslået at flytte til sin nye London Hub i Farringdon,” fortsatte erklæringen.
Virksomhedens designchef gennem syv år, Pete Newton, skrev på LinkedIn, at der nu er planlagt “total flytning” for mærket.
“Det er med vemod, at jeg har en bekræftet afrejsedato [at] begyndelsen af april,” skrev Newton. “De tilgængelige muligheder var bare ikke brugbare, så jeg bøjer mig – en svær beslutning, men den rigtige for mig.”
Marketingchef Martin Steele bekræftede også sin afgang: “Når Endura forlader Skotland, er det tid for mig at forlade Endura og tage det næste skridt i min karriere. Jeg vil være med på holdet de næste par måneder, så jeg leder officielt efter nye muligheder fra april og frem.”
Ligeledes bekræftede en anden marketingchef, Katrin McDonald, som har arbejdet hos Endura i 15 år, at hun “står over for redundans – selvom det aldrig er nemt at lukke et kapitel, er jeg enormt taknemmelig for den rejse, jeg har haft.”
Direktør Andrew Long kommenterede i oktober virksomhedens seneste tab, og citerede “tidligere år med udfordrende markedsforhold i Storbritannien og cykelindustrien som helhed”.
