Salsa Cycles afslørede i dag en selverklæret industri først: en klasse 3 fuldaffjedret grus e-cykel kaldet Wanderosa.
Den har 120 mm affjedring foran, 110 mm bagtil. En lang rækkevidde, kort stilk og meget brede dropstænger. Et dropper indlæg. Dækafstand op til 2,35 tommer.
Jeg er mere tilbøjelig til at kalde det en cross-country e-mountainbike med drop bars. Al off-road versus all-road.
Hvad jeg ikke helt kan sige er, om det er en grus-y mountainbike eller en mountainbike-y gruscykel. Jeg lader dig være dommer.
Mød Wanderosaen
(Billedkredit: Salsa Cycles)
Wanderosaen er den femte e-cykelmodel, som Salsa har frigivet siden februar 2024. Ved introduktionen af modellen kalder det Minnesota-baserede mærke den en “let elektrisk fuldaffjedret gruscykel, bygget til at skubbe grænser, så du kan tage din Adventure på cykel længere og hurtigere, end du troede muligt.”
Det starter med en carbonramme med høj modulus med et flex-stag baghjulsophængsdesign og en mere og mere almindelig 'progressiv grusgeometri' med en lang rækkevidde, kort frempind, slap hovedvinkel, stejl effektiv sæderørsvinkel og en lang akselafstand designet til stabilitet ved hastighed.
Stangbredder starter ved 44 cm på den mindste ramme (xs) og strækker sig helt til 52 cm på den største (XL). Numre, der er langt væk fra dens glatte dæk, asfalterede drop-bar søskende.
Wanderosaen kommer i tre SRAM-bygninger, som alle bruger RockShox SID støddæmpere til at levere 120 mm affjedring foran og 110 mm bagtil. For sammenhængen er det helt i tråd med moderne XC racercykler som en Specialized Chisel eller Canyon Lux. Ikke en smule cushy for grus, men helt normale mountainbike numre.
Cyklen er drevet af et FAZUA Ride 60 mid-drive-system, der tilbyder en maksimal hastighed på 28mph (20mph i Canada), 60Nm drejningsmoment og et 480Wh internt batteri. Det er et relativt let-assistende setup efter e-MTB-standarder, men parret med så meget affjedring og denne geometri er det klart meningen, at den skal tilskynde til større, ujævne ture og højere hastigheder.
Jeg skal ikke lyve, da jeg første gang så Wanderosaen, tænkte jeg, at dette ville være perfekt at træde over til mit lokale mtb-stinetværk (en 23-mile envejsudflugt), tage et par omgange og træde tilbage.
Hvem er dette til?
(Billedkredit: Salsa Cycles)
Timingen af Wanderosa kunne ikke være mere interessant.
Den lander lige efter, at Pinarello rullede sin Grevil MX ud, en anden “grus”-cykel, der ser mistænkeligt ud som en mountainbike, der er blevet lært at bruge drop bars. Samtidig har Life Time tegnet fastere linjer omkring, hvad der er – og ikke er – tilladt ved arrangementer som Leadville Trail 100 og Little Sugar, eksplicit udelukker drop-bars fra mountainbikes.
Mens mærker entusiastisk udvider definitionen af grus, efterlyser andre et snævrere spektrum. I sidste ende er det forbrugerne, der har det sidste ord. Og Salsa tilsigter denne cykel til forbrugeren, der “søger en grusoplevelse, de ikke kan finde andre steder.”
Wanderosaen forsøger ikke at vinde grusløb. Den er bygget, som Salsa udtrykker det: for “komfort, kontrol og selvtillid ved hastighed”, især når terrænet begynder at ligne… ja, mountainbike.
“Wanderosa kommer fra det hold, der definerede grus til at begynde med og fortsætter med at udvikle produkter, der redefinerer, hvad grus er,” sagde Joe Meiser, kategorichef hos Salsa.
Wanderosa tilbydes i tre prisniveauer. Top-tier har en SRAM Force/XO Eagle AXS drivlinje og sælges for $12.999 USD. Til $9.999 USD leveres mid-tier-indstillingen med et Rival/GX AXS-gruppesæt, og endelig er der en Apex-Eagle build, der sælges for $7.999 USD.
(Billedkredit: Salsa Cycles)
