Cirka seks år efter lanceringen af CAAD13 har Cannondale afsløret den længe ventede CAAD14, den nyeste iteration af sin legendariske racercykel i aluminium.
Det er cyklen mange på vores Ugentlig cykling tech-teamet har været mest begejstret for dette forår, og med dens lovede livlige håndtering, klassiske aluminiumskarakter og moderne landevejscykelfunktioner er det en maskine, der får denne tidligere crit-racers hjerte til at synge.
Artiklen fortsætter nedenfor
Med sin nyeste model siger Cannondale, at den bringer platformen tilbage til sine rødder. I stedet for at forme aluminium til at efterligne carbon racercykler, blev CAAD14 designet specifikt omkring materialets egne styrker. Resultatet, ifølge mærket, er en cykel, der vender tilbage til de overdimensionerede rør, glatte svejsninger og umiskendelige silhuet, der definerede tidligere generationer, samtidig med at platformen opdateres med moderne integration, drivlinjekompatibilitet og bredere dækafstand.
Lad os dykke ned.
“CAAD som CAAD skulle være”
(Billedkredit: Cannondale)
I det meste af dens tre årtiers historie på farten har CAAD-platformen fungeret som Cannondales udstillingsvindue for, hvad højtydende aluminium kan. Introduceret til landevejscykler med CAAD3 i midten af 1990'erne (efter først at have optrådt på Cannondales F-serie mountainbikes), opbyggede rammerne hurtigt et ry for at levere skarp acceleration, effektiv kraftoverførsel og race-klar holdbarhed.
Den tilgang formede det karakteristiske CAAD-look. Rør med stor diameter, målrettet formgivning og rene svejsefinisher var ikke blot æstetiske valg – de var tekniske løsninger designet til at udvinde maksimal ydeevne fra aluminium.
Som Murray Washburn, Cannondales direktør for produktmarkedsføring, forklarede under lanceringspræsentationen: “Cannondale og højtydende aluminium er ret uløseligt forbundet. Vi bragte højtydende aluminium til festen, og vi har danset med hende lige siden.”
I årenes løb hjalp denne filosofi med at etablere CAAD som et benchmark for racercykler i aluminium. Men med den forrige generation af CAAD13 indrømmer Cannondale, at det tog en anden designretning – en, der prioriterede en silhuet tættere på SuperSix EVO carbon racercyklen.
Mens cyklen klarede sig godt, slørede skiftet nogle af de visuelle og materielle identiteter, der var mangeårige CAAD-fans forbundet med platformen.
“CAAD13 var, hvor vi mistede af syne, hvad der gør CAAD CAAD,” sagde Washburn.
“CAAD13 var en fantastisk cykel. Enhver, der kørte på den, ved. Den var utrolig glat, den var let, den gjorde alt, hvad du ville have den til at gøre. Men vi designede den til at ligne Gen 3 SuperSix EVO. I stedet for at tillade aluminium at gøre det, aluminium gør bedst, forsøgte vi at få aluminium til at ligne kulstof.
“Det mistede på en måde noget i processen… det lykkedes ikke at røre Illuminatis sjæl på samme måde, som CAAD traditionelt har gjort.”
Med CAAD14 siger Cannondale, at den bevidst er vendt tilbage til sin originale spillebog. I stedet for at forsøge at få aluminium til at ligne carbon, blev den nye ramme designet omkring selve materialet – hvilket bringer de overdimensionerede rør, klassiske proportioner og synligt håndværk tilbage, der definerede tidligere CAAD-generationer.
“CAAD14 er en tilbagevenden til form… CAAD som CAAD var ment til at være,” sagde Washburn.
Hvad er nyt
(Billedkredit: Cannondale)
Med CAAD14 har Cannondale omarbejdet sit flagskib i aluminiums vejplatform med et klart mål: returnere CAAD-linjen til sine rødder, mens den opdateres til moderne landevejskørsel.
Med designeren Tanner Van De Veers ord, var målet at skabe: “Noget så ønskværdigt, at nogen ville tænke sig om to gange om at købe carbon-cyklen.”
Nøgleopdateringer inkluderer:
- En tilbagevenden til klassisk CAAD-rammedesign, inklusive overdimensionerede rør, glatte svejsninger og en traditionel dobbelt-diamant-silhuet med et vandret toprør og høje sædestag
- Moderne frontend-integration ved hjælp af Cannondales Delta-styresystem, der tillader intern routing gennem headsettet, mens cockpit-fleksibiliteten bevares
- Universal Derailleur Hanger (UDH) kompatibilitet
- BSA-bundbeslag med gevind
- Standard 27,2 mm sadelpind for kompatibilitet og enkelhed
- 32 mm dækafstand for forbedret komfort og greb
- En ny gaffel designet specielt til CAAD14
- Opdateret geometri beskrevet af teamet som en “klassisk lang-og-lav Cannondale race geometri” designet til agil håndtering
Hvem er det til?
(Billedkredit: Cannondale)
Cannondale placerer CAAD14 for ryttere, der ønsker en præstationscykel, der adskiller sig fra nutidens kulstofdominerede racermaskiner.
Mens mærkets kulstofplatforme fokuserer på aerodynamisk optimering og marginale gevinster, er CAAD14 rettet mod ryttere, der værdsætter kørefølelse, stil og holdbarhed.
Cannondale ser også CAAD14 som både en entusiastcykel og et indgangspunkt til præstationsvejscykling. Platformen er beregnet til at appellere til mangeårige CAAD-fans og samtidig tiltrække nye ryttere, der opdager platformen for første gang.
“Ikke alle er bekymrede for at spare tre watt og tredive gram,” sagde produktchef Will Gleason.
I stedet ønsker nogle ryttere: “en smuk, stilfuld cykel, der skiller sig ud, kører rigtig godt og giver et statement.”
Gleason sammenlignede køreoplevelsen med forskellen mellem en letvægts sportsvogn og en højdrevet superbil.
Mens Cannondales carbon racercykler sigter efter maksimal effektivitet og aerodynamisk ydeevne, er CAAD designet til at føles mere engagerende og legende.
“CAAD vil danse og vibrere,” sagde han, mens SuperSix EVO “ønsker at flyde.”
Vægte
(Billedkredit: Cannondale)
| Række 0 – Celle 0 |
Vægt (kg) |
Vægt (lb) |
Række 0 – Celle 3 |
|
CAAD14 1 |
7.9 |
Række 1 – Celle 2 |
Slangeløs m/ fugemasse |
|
CAAD14 2 |
8.8 |
Række 2 – Celle 2 |
M/ rør |
|
CAAD14 3 |
9.3 |
Række 3 – Celle 2 |
M/ rør |
|
CAAD14 rammesæt |
1.8 |
Række 4 – Celle 2 |
Mellemstel (1400g) + gaffel (397g) |
En begrænset udgave af rå version
(Billedkredit: Cannondale)
Cannondale vil tilbyde CAAD14 i flere builds, inklusive en begrænset rå-finish halo-model, mid-range builds og en mere tilgængelig Shimano 105-udstyret version, samt en rammesæt mulighed for brugerdefinerede builds.
Den “rå” version i begrænset udgave er beregnet til at fremhæve håndværket af selve aluminiumsrammen. Cyklen har en rå aluminiumsfinish designet til at vise materialet og konstruktionsdetaljerne frem for at dække dem med maling.
Til denne version udvælger Cannondale stel fra produktionen, håndbørster aluminiumsoverfladen og påfører kun et tyndt lag klarlak. Resultatet er en finish, der blotlægger svejsninger, børstning og andre fremstillingsdetaljer.
Gleason beskrev det som en måde at: “fejre håndværket og den håndbyggede natur, der går ind i disse rammer.”
Fordi fremstilling af finishen kræver ekstra håndarbejde og omhyggelig rammeudvælgelse, vil den rå version blive produceret i et begrænset antal. Cannondale siger, at omkring 300 enheder vil være tilgængelige globalt, hvilket placerer den som en model i samlerstil, der understreger materialet og arven bag CAAD-platformen.
Prissætning
(Billedkredit: Cannondale)
|
Model |
USD $ |
£ |
€ |
|
CAAD14 1 |
$7.499 |
£7.500,00 |
€ 7.499 |
|
CAAD14 2 |
$3.999 |
£4.250,00 |
€ 3.999 |
|
CAAD14 3 |
$2.499 |
£2.995,00 |
€ 2.499 |
|
Kun CAAD14 rammesæt |
$1.799 |
£1.750,00 |
€ 1.799 |
Et første kig
Se på
