Grusridning er måske startet som cyklingens ultimative gør-det-alt og ride-hvad-du-brung-disciplin, men det er hurtigt ved at blive en verden af specialisering. Dagens spektrum strækker sig fra professionelt racerløb til flerdages cykelpakningseventyr, og LOOK Cycle ser tydeligt behovet for en pedalkollektion, der afspejler denne mangfoldighed.
“Mens industrien traditionelt har tilpasset cross-country (XC) mountainbike-pedaler til brug på grus, bevæger LOOK sig nu væk fra denne 'one-size-fits-all'-standard. Udviklet til at komplementere moderne stelgeometrier, tilbyder det nye lineup tre forskellige tekniske løsninger, der er skræddersyet til de specifikke krav til gruskørsel uden for det franske mærke, i stedet for at stole på det franske mærkes design.
Lad os se på, hvad der tilbydes til de resterende 10 procent af rytterne.
Artiklen fortsætter nedenfor
(Billedkredit: LOOK Cycle)
Nye tilføjelser:
X-One-G: den race-fokuserede gruspedal
I ydeevneenden af spektret sidder X-One-G, en grusracerpedal designet til at blande vejlignende effektivitet med det praktiske ved et SPD-system.
I modsætning til traditionelle MTB-pedaler har X-One-G en enkeltsidet SPD-mekanisme parret med en stor 650 mm² platform, der er beregnet til at genkende fornemmelsen af en vejpedal, mens den bevarer den gangbare klamper og forudsigelige frigivelsesryttere, der forventer offroad.
Gravel-proffen Russell Finsterwald har kørt på pedalerne og siger, at designet bygger bro over en langvarig kløft.
“Den ensidede SPD giver mig den lette, pedalfølelse, jeg ønsker, med den nemme udløsning af en MTB-pedal,” siger han. “Platformen er mærkbart stiv og støttende, hvilket er noget, jeg har længes efter i en ægte grusspecifik pedal.”
Takket være dens ensidige tilgang og materialevalg afgiver pedalen mindst 50 g mere end standardoptionerne. X-One-G-modellen kommer i to muligheder:
X-One-GTI: Mærkets flagskibs racerpedal med en 53 mm titanium aksel og platform og en lav vægt på 120 g pr. pedal.
X-One-G Max: En billigere mulighed lavet af en bearbejdet aluminiumskrop og kromolyaksel. Vægt: 145g per pedal.
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
X-Venture: Klipløs og flad pedalkombination, bygget til adventureridning
For ryttere, der er mere interesserede i udforskning og cykelpakning, introducerer LOOK X-Venture-modellen, som erstatter mærkets tidligere trekking/touring-kategori.
De nye kombinationspedaler har et SPD-system på den ene side og en flad platform på den anden. De har en slankere profil end tidligere designs for bedre at matche moderne adventure-cykler, samtidig med at de bevarer den stabilitet og det greb, der kræves til lange dage i sadlen og hyppige vandre-en-cykel-sektioner.
Der er igen to modeller tilgængelige:
X-Venture+: Disse har en 77 mm bred platform, en aluminiumskrop og støbte trækstifter for ekstra greb, når du kører uklippet. Vægt: 190g.
X-Venture: Disse har en bredere 84 mm platform, en sammensat krop og en lidt tungere vægt på 200 g pr. pedal.
(Billedkredit: LOOK Cycle)
Pris og tilgængelighed
Kollektionen er tilgængelig globalt fra Look-forhandlere fra marts 2026.
X-One-GTI: £275 / $365 USD / €299,00
X-One-G Max: £165 / $225 USD / €179,00
X-Venture+: £75 / $99 USD / €74,90
X-Venture: £45 / $60 USD / Fra €49,90
Første tur: LOOK X-One-G gruspedaler
Billede 1 af 2
LOOK's X-One-GTI har et minimalistisk design, der ligner boutique-gruspedaler som Wolftooth DEL Gravel Race-pedalerne. Den formår også at smide en del gram i forhold til for eksempel Shimanos XTR-pedaler i topklasse. På min skala kom parret på 243 g, mod 310 gram for Shimano XTR'erne. Ganske vist er sammenligningen ikke helt fair i betragtning af LOOKs enkeltsidede design og premium-pris. For en enkeltsidet sammenligning er de førnævnte DEL-pedaler både lettere (216g for parret) og billigere ($219,95 vs. $365 USD).
Pedalerne trådes ind i håndsvinget ved hjælp af en 6 mm unbrakonøgle, hvilket kan virke som en lille detalje, men faktisk er en meget velkommen en. 6 mm unbrakonøglen kan findes på de fleste multiværktøjer, hvorimod 8 mm unbrakonøglen, der almindeligvis bruges på andre pedaler, ofte kræver en fastgørelsesdel.
Når du først er på cyklen, er den store, støttende platform håndgribelig. Selvom pedalen stadig er forholdsvis kompakt, giver kontaktområdet en behagelig stiv og stabil fornemmelse under fødderne. Når du presser hårdere anstrengelser på groft grus, føles pedalen sikker og effektiv. Den leverer noget tættere på den plantede fornemmelse af en vejpedal end den lidt flydende fornemmelse, du nogle gange får med mindre SPD-platforme.
Hvis du kommer fra en standard dobbeltsidet pedal, kan det kræve en kort tilpasningsperiode at klippe ind. Du vil ofte finde clip-in mekanismen hængende på hovedet, hvilket gør blind engagement mindre instinktivt. Efter et par ture med at se på dine fødder bliver bevægelsen dog mere naturlig. Alligevel er det ikke den type pedaler, man ville bruge i et cyclocross-løb eller nogen begivenhed, hvor hyppig montering og afstigning er påkrævet.
Og når den først er klippet, føles forbindelsen solid. Min ene tur på disse pedaler fandt sted under meget mudrede forhold, og pedalernes åbne struktur gjorde et godt stykke arbejde med at fjerne mudder.
