For to uger siden promoverede Grand Tour etapevinder og tidligere grusverdensmester Matej Mohorič en uventet genstand på sin Instagram: et bakspejl.
Klæbet på solbriller eller gemt i stangenden af dit styr, giver bakspejlene cyklister mulighed for at overvåge trafikken bag dem uden at skulle se sig over skulderen, hvilket hjælper med at bevare balancen, stabiliteten og udsynet under kørsel. Men de har længe været betragtet som noget af en cykelmode-faux-pas, ofte forbundet med MAMIL-stereotyper sammen med hi-viz-trøjer og ankelsokker.
Der er næppe tvivl om, at vejene føles mere risikable. Ifølge National Highway Traffic Safety Administration nåede antallet af dødsulykker i USA i flere årtier i de seneste år med et gennemsnit på 19 dræbte cyklister hver uge.
Samtidig er cyklister blevet mere og mere komfortable med at tage teknologi i brug i sikkerhedens navn. Radarsystemer som Garmin Varia er gået fra niche-gadgets til ikke-omsætteligt udstyr for mange landevejsryttere, på trods af at det effektivt er en højteknologisk løsning på det samme problem: at se, hvad der sker bagved.
Det spejl, Mohorič promoverer, er bestemt langt fra de gamle plastikspejle, der vibrerede så voldsomt, at man næsten ikke kunne se, hvad der nærmede sig alligevel. Den slanke Rizoma R21 markedsføres som et “usynligt bagudsynsobjektiv”. Den vejer kun 18g, er efter sigende blevet vindtunneltestet for aerodynamik og er bearbejdet af CNC-aluminium med en “uknuselig” ZEISS-linse. Det siges også at koste et godt stykke nord for $200. Men ifølge Rizoma testede Mohorič spejlet på vejen og beskrev det som et “revolutionært produkt”.
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
Mere opnåelig er dagens lancering fra Spurcycle. Oregon-mærket, der er bedst kendt for sine førsteklasses cykelklokker, har afsløret sit nye Pro Mirror, et drop-bar spejl udviklet med input fra den voldsomme ende af grus- og vejscenerne.
Tilgængelig i to størrelser, R35 og større R50, sigter Pro Mirror på at få udsynet bagud til at føles mindre som en akavet tilføjelse og mere som en sømløs del af en moderne cockpitopsætning. Begge versioner har en minimalistisk bearbejdet aluminiumskrop, hærdet glasoptik og et værktøjsfrit monteringssystem designet til at installere på under et minut. Virksomheden hævder også, at det vibrationsbestandige design bevarer billedets klarhed på både ru fortov og grusveje.
Spejlet passer til styr med en indvendig diameter på 14-20 mm, er fuldt genopbyggeligt og understøttet af en livstidsgaranti. Prisen starter ved $69 USD, hvilket er betydeligt billigere end Rizoma-alternativet, men stadig i premium-tilbehørskategorien.
Spurcycle siger, at spejlet vil “forvandle din køreoplevelse”, hvad enten det er for øget sikkerhed eller en “strategisk fordel” i konkurrence.
Hvad synes du? Ville du bruge en?
