Ny Specialized Crux spottet ved Gralloch

Hvad der ser ud til at være en ny Specialized Crux, blev set på Gralloch i Skotland i weekenden og kørt til sejr i kvindernes UCI-kategori af Specialized Off Road atleten Geerike Shreurs.

Den nye cykel repræsenterer en massiv afvigelse fra den traditionelle dobbelt-diamant, rundrørsramme af den udgående Crux, med en facade, der ser ud til at være inspireret af den vejgående Tarmac-platform. Den mest bemærkelsesværdige egenskab kommer i form af en aerodynamisk ramme og den tilsyneladende større dækafstand – ikke at den udgående model manglede mulighed for bredere dæk: den kunne rumme bredder på 47 mm, og mange ryttere kørte med succes 50 mm dæk parret med 1x drivlinjer.

Selvom vi ikke kan bekræfte de nøjagtige frigange, baseret på aktuelle tendenser i kategorien, kan vi roligt antage maksimale frigange på omkring 55-57 mm, hvilket burde rumme dæk på op til 2,2 tommer brede. Vi har set muligheden for bredere dæk i spidsen for moderne grusrammedesign med cykler som den nye Factor Sarana og Open Wi.De 2.0, hvor sidstnævnte tilbyder gigantiske frigange, der engang var reserveret til cross-country mountainbikes.

Seneste videoer fra

Den udgående Specialized Crux har eksisteret i sin nuværende inkarnation siden 2020 og er på vej til en opdatering. På trods af sin nu ældre skabelon har den stadig noteret en lang række sejre ved stort set alle større grusbegivenheder, såsom Unbound Gravel 200, The Traka, Big Sugar Gravel, Gravel Worlds og Gravel Burn. Det er noget af en palmares, men efterhånden som disciplinen har udviklet sig, så har behovet for at gå hurtigere, og det ser ud til, at Specialized har kastet sig over og givet efter for gruppepresset fra aero-grus-konceptet.

Visuelt ligner cyklen, der blev kørt af Shreurs den sidste weekend, meget om Specialized Tarmac SL7. Baseret på, hvad vi ved om den nye Aethos 2, kan vi også antage, at oplægget vil have taget lærdom fra SL8 og anvendt dem for at sikre en balance mellem stivhed og compliance, indarbejdet i de aerodynamiske rørprofiler af SL7. Vi kan tydeligt se manglen på en 'speed sniffer' på hovedrøret, med den grundlæggende rammearkitektur, sadelrør og udskæring, og faldede sædestag, der adopterer en silhuet, der ligner SL7, men med et par nik til Tarmac SL8, inklusive sadelpinden. Den er bestemt designet med aerodynamik i højsædet.

Rammen og frontenden er meget rene – ingen slanger er synlige på hele opsætningen, og cockpittet ligner det integrerede Alpinist 2-setup i ét stykke set på den nye Aethos, men med en meget bredere flare ved faldene. Komponentmæssigt blev Shreurs' cykel bygget op omkring en SRAM Red XPLR AXS komplet med nye Roval Terra Aero CLX hjul og Specialized Pathfinder dæk.