Den helt nye Cannondale Synapse deler mange af sine arkitektoniske og design-signaler med den nuværende SuperSix Evo-og det er en god ting, da ønskværdighed og ydeevne er centrale for den nye cykel. Cannondale betragter endda den nye synapse på samme niveau som SuperSix Evo og hævder, at det smelter over aerodynamik og stivhed på verdensbillede og stivhed med generøs clearance til bredere landevejscykeldæk, overholdelse og funktioner, der appellerer til den generelle rytter. Disse attributter er tydelige i æstetik, geometri og den måde, den kører på.
Cyklen, der er afbildet her, er imidlertid den rækkevidde Synapse Lab71 SmartSense, en udholdenhedscykel, der drejer ydelsen og ønsketopkaldet op til 11. til £ 13.000, vil den appellere til udholdenhedsrytteren på udkig efter eksklusiviteten Lab71-monikeren bringer til bordet, men dette placerer det også uden for rækkevidde for det meste.
(Billedkredit: Aaron Borrill)
Konstruktion
I modsætning til Lab71 SuperSix Evo, der bruger en speciel serie 0 carbon layup, er Lab71-synapse fremstillet af Hi-Mod carbonfiber, der er kendt for sine ekstraordinære træk- og trykstyrkeegenskaber-resultatet er en under-1.000 g ramme. Det ligner en stærk lighed med den nuværende supersix evo, som det fremgår af det smalle hovedrør, boxy down rør, toprør og faldt sædersteder. Der er også en del deling på spillet, såsom sædeposten, der bruges på tværs af SuperX, CAAD13 og SuperSix Evo Gen 3 -platforme. I modsætning til den foregående iteration er SmartSense (bestående af et integreret frontlys, baglys og bageste radar med et batteri i dun -røret) nu kun tilgængeligt på tre af de otte modeller, herunder Carbon 2 og Carbon 3 og Lab71, der er vist her.
Geometrienumrene er ikke for forskellige fra den forrige generations synapse ved anvendelse af den samme 570 mm stakhøjde og 381 mm rækkevidde, men med en mere afslappet hovedvinkel på 71,5 grader, ned fra 73 grader. Alle Synapse -modeller leveres som standard med 32 mm dæk, men der er plads bagpå til godkendelse af op til 42 mm og evnen til at gå så bred som 48 mm ved gaffelen.
(Billedkredit: Aaron Borrill)
Som et top-tier-tilbud har Cannondale ikke skåret nogen hjørner med bygningen. Cyklen har SRAMs Red XPLR AXS 13-trins Groupset komplet med Quarq Power Meter. Det er en pålidelig og glat skiftende gruppet takket være den UDH-monterede bagderailleurs evne til at skifte aggressivt under belastning. Som en 1x-specifik bygning anvender den en 44T-kæde foran og en 10-46T XPLR-kassette bagpå, drevet af en fladskæde og 172,5 mm carbon-krumtap. Der er også et smukt par reserve 42 | 49 turbulente aero -hjul, der kommer indpakket i 32 mm Vittoria Corsa Pro Control -dæk.
Ligesom Lab71 SuperSix Evo og Superx er frontend kendetegnet ved et ét stykke Cannondale System Bar R-One, designet i partnerskab med Momodesign i Italien. Touchpoints inkluderer Fiziks Vento Argo 00 Carbon Saddle og Tempo Bondcush Bartape. Andre bemærkelsesværdige funktioner inkluderer en CeramicSpeed trådet BSA-bundbeslag, letvægt gennem aksler og selvfølgelig SmartSense 2.0-systemet; Stashport ned røropbevaring huser batteriet på smarte sansudstyrede modeller, men kan bruges til at opbevare en pumpe, et ekstra rør og mere.
Turen
Håndteringen af synapsen føles meget som den nuværende Supersix Evo, og der er antydninger til Superx derinde – især på den måde, den beskæftiger sig med vibrationer og udjævner ødelagte veje. Mens noget af dette kan tilskrives de rørløse 32 mm Vittoria Corsa Pro Control -dæk, har Cannondale øget stivhed i hovedrøret og bundbeslaget, samtidig med at rammeoverholdelsen med 20% overalt for at forbedre den samlede ydeevne.
Som et resultat er rammen utroligt lydhør og balancerer stivhed og komfort fremragende godt. På trods af den længere akselafstand og kædesteder over sin forgænger føles synapsen stadig temmelig kvikk og reagerer ivrigt på at styre input, mens det er meget forudsigeligt i hjørnerne og flyder sektioner af faldende asfalt.
(Billedkredit: Aaron Borrill)
Ved 7,79 kg i 54 cm (uden pedaler) er det tungere, end du ville forvente af et LAB71, men det meste af overskydende vægt kommer fra SmartSense -systemet. Det aftagelige batteri alene vejer 300 g, og jeg estimerer saldoen i systemet (frontlyset, bagradaren og ledningsnettet) til i alt omkring 160 g – det er 460 g lige der. Når det er sagt, synes vægt aldrig at være en faktor med denne cykel, som du ikke føler den, når du kører. En del af dette stammer fra dens evne til at opretholde hastighed over rullende terræn, men også fra de venlige gearforhold, der er ydet af 1X -opsætningen. Mens 44T, 10-46T ofrer en eller anden top ende, hvad du mister i hastighed, kompenserer du for i klatring af gear.
SmartSense-systemet er ikke-ubesværet og fungerer rigtig godt ved at bruge et enkelt, integreret batteri til at drive alle tilsluttede komponenter, inklusive SRAM AXS bagderailleur. Batteriet giver op til 24 timers runtime i blinkende tilstand eller over 12 timer i stabil tilstand, og ladningsniveauet kan overvåges via Cannondales smartphone -app.
Værdi og konklusion
Synapse Lab71 SmartSense er en afrundet cykel med afbalanceret geometri. Det er også hurtigt – selv med de komfortable 32 mm dæk. Mens det tilføjer pakken ekstra vægt og kan være en opgave at oplade efter hver tur, fungerer SmartSense -systemet fejlfrit, og 1X -konfigurationen i denne særlige build holder tingene enkle uden at påvirke funktionaliteten.
Med hensyn til rivaler går det head-to-head mod Trek Domane SLR 9 AXS 1. Selvom det er lettere (7,5 kg), mangler det enkelheden i Synapses 1X -gearing, værktøjet og sikkerheden i SmartSense -systemet og kan ikke konkurrere med 42 mm dækafstand for den sags skyld.
(Billedkredit: Aaron Borrill)
Synapse er en af mine yndlingscykler fra 2025. Efter at have også for nylig testet Synapse Carbon 4 (tredje fra bunden i området), kan jeg bekræfte, at Cannondale har gjort et sterlingjob, når det kommer til at holde ridefiguren og håndtere manerer det samme i hele rækkevidden. Uanset hvilken cykel i det interval, du vælger, føles den hverken eller ligner en traditionel udholdenhedscykel, og dette skulle se den finde fordel hos en række nye kunder.
Dette undskylder dog ikke prisen på den rækkevidde Synapse Lab71 SmartSense, jeg testede. Til £ 13.000 er det simpelthen skandaløst for en udholdenhedscykel designet til den generelle rytter. Selvom dette sætter det uden for rækkevidde for mange, er resultatet et omfattende interval, der spænder over specifikations- og prisniveauer, der passer til de fleste budgetter.
Specfikationer
Frameset: Lab71 Synapse Hi-Mod Carbon
Gaffel: Lab71 Synapse Hi-Mod Carbon
Cockpit: Cannondale System Bar R-One
Sædepost: Cannondale C1 Aero 27 Carbon
Groupset: SRAM Red XPLR AXS 13-trins
Hjulsæt: Reserve 42 | 49 Turbulente Aero -hjul
Vægt: 7,79 kg
