Da Surly rullede ud straggleren i 2014, slørede den linjerne mellem kategorier. På papiret så det ud som en tæt fætter til den cyclocross-klare krydskontrol, men det inkorporerede også udseende og funktioner fra Midnight Special og Preamble.
Bagefter kan Straggleren have været forud for sin tid, idet den nu-booming all-road kategori nu-booming all-road.
I sin kerne er Straggler en stål all-road/gruscykel bygget til alsidighed. Straggleren var en ægte N-1-steed, Straggler var designet til at håndtere alt fra lyscykpacking til ugedags pendler og stort set alt imellem. Det er klar til at forsvinde i skoven i en uge, men det ser også ud til, at det måske har en mixtape og en kolbe i rammeposen.
Den seneste opdatering strømline Straggler -opstillingen med færre rammestørrelser og opbygningsmuligheder, sandsynligvis for at skærpe sondringen mellem modeller og forenkle Surlys bredere rækkevidde. Redesign tackler også en langvarig udfordring: forbedring af pasform og stabilitet for mindre ryttere.
Konstruktion og hovedfunktioner:
(Billedkredit: Riley Missel)
I det sidste årti har Straggler holdt sin plads som en tidløs, stålindrammet, snavsdrømmemaskine.
Tidligere versioner brugte et helt vandret toprør, der tvang ryttere med kortere inseams til at nedbryde tilstrækkelig standover -clearance. Den seneste redesign forenkler størrelsen og bygger lineup og introducerer et let skrånende toprør, der forbedrer standoverhøjden for mindre ryttere som mig selv.
Det sænkede sæderør giver også plads til længere dropper -stolper. Justeret justerede geometrien sig yderligere ved at øge det nederste beslagfald for et nedre tyngdepunkt og en mere stabil tur og ved at hæve stakken, så rytteren sidder i en mere lodret, behagelig position.
Størrelsesområdet er blevet pareret til otte indstillinger, og hjulstørrelserne matches nu med rammestørrelse. Størrelser 46–52 leveres med 650B hjul og 45 mm dæk, mens størrelser 54–64 kører 700C hjul med 47 mm dæk. De mindste størrelser er væk, med størrelser 36 og 42 nu ophørt. Ved 5'2 ”var jeg især nysgerrig efter, hvordan den nye bygning ville føles på 650B hjul, da nogle cykler, der størrelse efterlader mig, følte mig trange eller underligt lav. Stragglerens geometri spikede den: rammen følte sig stabil, afbalanceret og proportional med hjulene, uden at gøre det akavet at stå over eller lægge en fod ned.
Specifikationer:
(Billedkredit: Riley Missel)
- Ramme og gaffelmateriale: 4130 stål
- Dæk: Teravail Washburn 650b x 47 (størrelser 46-52), Teravail Washburn 700C x 45 (størrelser 54-64)
- Clearance: Op til 50 mm uden fendere (47 mm med)
- Chainering: 46/30 (også tilgængelig som 1x)
- Skift: Shimano GRX 610
- Bremser: Shimano Grx (160 mm)
- Kassette: 11-36
- Mount-kapaciteter: Braze-ons for for- og bagudskærme og stativer og tre flaskebure
- Pris: $ 2.499 / £ 2.149.99
Turen:
(Billedkredit: Riley Missel)
Jeg har kørt straggleren rundt i byen såvel som på en uges lang cykeltur fra Colorado til Utah.
Det var godt gearet i lange dage med 5.000 fod grusklatring og lige så klar til at bombe ned brolagt nedstigninger. Efter timer i sadlen holdt Straggler turen glat nok til, at mine ben og korsryggen aldrig græd for nåde, hvilket er en stor sejr på enhver flerdages tur.
Med blussede stænger, brede dæk og en dropper -stolpe føltes det plantet og selvsikker på stejle, løse nedkørsler og hjørner. På Rockier, Chunkier -sektioner begyndte jeg dog at føle dens grænser. Uden suspension kommer meget af Stragglers glathed og vibrationsdæmpning fra stålrammen, dit valg af dæk og fra dine egne knæ og albuer, som cyklen giver dig masser af plads til at bruge.
Straggleren forstår, hvorfor vi kører på gruscykler i første omgang. Selvfølgelig kunne vi holde os til en landevejscykel til fortov, en 'krydscykel til snavs og en hardtail til singletrack, men at vælge en gruscykel i stedet handler om at omfavne en bestemt ånd. En all-road cykel føles mere eventyrlysten, mere kom-hvad-maj. Du kan tage ud på Straggler med en ryddig vejsløjfe i tankerne, kun for at finde dens legesygdom, der skubber dig off-course midt i ride.
Jeg følte aldrig, at jeg trak det rundt. Straggleren vil klatre, og den vil vandre. Dens glatte tur og hurtige håndtering føltes hjemme på grusveje, mens dens geometri og brede barer inviterede omveje på stier for at se, hvor langt det kunne skubbes. Og måske er hastigheden relativ eller endda en illusion skabt af komfort, stabilitet og flow, men i modsætning til dens navn føltes Straggler temmelig hurtigt.
Værdi og konklusion:
(Billedkredit: Riley Missel)
I slutningen af dagen har Straggler altid været den cykel, som et helt spektrum af cyklister bruger til alle slags eventyr og ærinder – det er alsidigt, det er pålideligt, og det er virkelig sjovt. Denne nye version er alt dette med bare lidt mere inklusivitet for ryttere under 5'3 ”, der ønsker at skubbe grænserne for en fuldt rig cykel (og ikke have det føles som overdreven at ride til en kaffedato heller).
Jeg har kørt nogle top-flight-gruscykler, der var så lette og jittery, at de fik mig til at føle, at jeg bare gjorde nogle meget dyre under-cykling på vaskeveje. Disse modeller fik mig til at tro, at jeg ikke kunne lide at ride gruscykler. Men ride kvaliteten, alsidigheden og pasningen af dette skræmmende lille wild card overbeviste mig om, at jeg gør det. Det gør jeg virkelig.
