Close Menu
cykelsnak.dkcykelsnak.dk
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Sunday, July 5
    Facebook X (Twitter) Instagram
    cykelsnak.dkcykelsnak.dk
    HolmVeggerbye tekst
    • Forside
    • Nyheder
      • Dagens nyheder
      • Landevej
      • Bane
      • Cross
      • Mountainbike
      • Gravel
      • E-cykling
      • Spinning
      • Nyhedsarkiv
    • Udstyr & tests
    • Løb & resultater
    • Cykling på TV
    cykelsnak.dkcykelsnak.dk
    You are at:Home»Gravel»'Remco Evenepoel vil med rette blive skuffet': Ned Boultings bud på ruten i Tour de France 2026
    Gravel

    'Remco Evenepoel vil med rette blive skuffet': Ned Boultings bud på ruten i Tour de France 2026

    October 23, 2025No Comments5 Mins Read
    Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email


    Med ringe mulighed for andre ryttere til at tage kampen til Tadej Pogačar, samt to bestigninger af en mindst foretrukne stigning, er “undervældet” det første ord, Ned Boulting bruger til at beskrive sine følelser omkring ruten for Tour de France 2026.

    Broadcasteren forbereder sig på at skygge for løbet – og Tour de France Femmes – næste år med sine tidligere ITV-medpræsentere David Millar og Pete Kennaugh samt Lizzie Deignan på deres Never Strays Far-podcast.

    Boulting var imponeret over den måde, hvorpå mændenes løb blev booket, sagde han og glædede sig over tilføjelsen af ​​nye holdtidskørselsregler på etape et og inddragelsen af ​​Montmartre-kredsløbet i Paris – plus dens længere strækning til målstregen.

    Du kan lide

    Men han beklagede manglen på 'jeopardy'-etaper og manglen på en flad tidskørsel, der kunne give ryttere som Remco Evenepoel ethvert håb om at tage imod Pogačar.

    Når vi taler om 26 km ITT på etape 16 – som er den eneste individuelle tidskørsel og en domineret af 9,7 km, 4,3 % stigning over Cote de Larringes – sagde Boulting: “Det lyder virkelig kontraintuitivt, efter mange års ræling mod præcis dette,” sagde han, “men jeg længes nu efter den tid, hvor man havde en tid, hvor man havde 50, 0, 6 og 6 gange.

    “Og jeg tror, ​​at Remco Evenepoel med rette vil være temmelig skuffet over, at han ikke har fået et incitament til at komme til Tour de France og ride om sejren, for den slags rytter, der kommer til at trives på den individuelle tidskørsel, hedder Tadej og Pogačar.

    “Jeg mener, det ligner en bane, som han ikke kan tabe, selvom han bliver halvt rask,” formodede han.

    Det seneste løbsindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsvejledninger, direkte til din indbakke!

    2024's grusetape omkring Troyes var en af ​​løbets mest spektakulære etaper, men der er ingen gentagelse af de barske ting, og ingen åbenlyse sidevindsetaper, hverken Boulting noterer.

    “Der er ingen brosten, ingen åbenlyse sidevindstadier og ingen grus. Det er tre ting, som vi har vænnet os til i løbet af de sidste 15 år,” siger han. “De har afvist i år, og det føles også en lille smule skuffende.”

    Om Alpe d'Huez tilføjer han: “Jeg forstår, at det er centralt for den måde, Tour de France markedsfører sig over for verden på, men det producerer ikke nødvendigvis store løb. Og jeg synes nogle gange, at det viser løbet, når det er værst. At gøre det to gange virker lidt meget.”

    To bestigninger af bjerget er omtalt, en på etape 19 og 20. Første gang op er standardstigningen, der kommer i slutningen af ​​en kort 128 km dag; mens den anden bruger Col de Sarenne til at springe næsten til toppen af ​​stigningen, før den drejer ind på vejen, der allerede er kendt for mange af os.

    Selvom han ikke er fan af Alpe d'Huez i sig selv, regner Boulting med, at kortheden i etape 19 kunne give et spændende løb, mens den brutale rute på etape 20, som inkluderer Croix de Fer og Galibier, samt en interessant tilgang til Alpe d'Huez, kunne være interessant.

    “Det er det faktum, at det ikke kun er denne 13 kilometer lange stigning,” siger han. “Du har et lille højresving, der bringer dig videre til de sidste par kilometer af stigningen [of Alpe d’Huez]. Men du har fået en nedstigning før det, og lidt af et plateau. Og før det er Sarenne-stigningen, som i sig selv ikke er svær, når man først har været over Galibier. Så det er bare mere interessant. Og hvis en lille gruppe kommer over Galibier sammen, så har vi en rigtig god kamp på vores hænder, potentielt om etapesejren.”

    Af de gode ting roser Boulting Barcelona Grand Départ og de nye holdtidskørselsregler, som ser ryttertider taget individuelt frem for på den femte rytter.

    “Jeg tror, ​​at regelændringen tilføjer et ekstra lag af interesse, fordi der ikke er nogen fast måde, hvorpå holdene vil spille deres kort,” siger han. “Du ved, der er en lille nuance i det.”

    Tour de France-feltet kører gennem Montmartre

    (Billedkredit: Getty Images)

    Og om det gentagne besøg i Montmartre, der kopierede sidste års 'særlige' Paris-afslutning for at fejre 50 års afslutninger på Champs-Elysées, tilføjer Boulting: Denne gang sidste år beklagede jeg mig over ændringen fra den traditionelle Champs-Elysées-bane. Og jeg holder mine hænder op, jeg tog helt fejl. Jeg troede, at Montmartre-banen fungerede glimrende sidste sommer. Og jeg er ikke overrasket over, at de har taget det med igen.

    “Jeg er glad for, at de har ændret det lidt, bare for at sætte det lidt tilbage i balancen med hensyn til, om en sprinter kunne vinde det,” tilføjer han og hentyder til det ekstra Champs-Elysées-kredsløb, der blev kastet ind efter den sidste Montmartre-stigning i år.

    I stedet for den ITV-dækning, han har været en del af i mere end 20 år, og som vil blive meget savnet næste år, vil Boulting og hans hold følge Touren i stedet med deres Never Strays Far denne sommer, og producere, hvad han kalder “Tour-adjacent chat” – alt sammen live, det skal bemærkes.

    “Det, vi skal gøre, og det her er fascinationen ved det,” siger han begejstret, “er, at vi muligvis går til den ulige etapestart eller kilometer nul, men vi kommer ikke i nærheden af ​​nogen af ​​mållinjerne.

    “Hver etape vil vi indrette et sted interessant, et relativt ukendt sted, et sted lidt lavmælt og et sted meget autentisk i midten af ​​hver bane, der måske har en lille smule interessant kultur eller historie forbundet omkring sig, og hvor borgmesteren vil byde os velkommen på den lokale landsbyplads og fodre os med champagne og lokale råvarer.”

    “Og vi vil lave disse live-udsendelser hver løbsdag, som ikke er kommentarer, men de er chat i nærheden af ​​Tour de France. Lad os sige det sådan.”



    Source link

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Previous ArticleRemco Evenepoels turdeltagelse i 2024 stadig usikker
    Next Article Nyt holdtidskørselsformat, der skal afgøre den første gule trøje ved Tour de France 2026, får kritik fra Visma-Lease a Bike CEO
    michael
    • Website

    Related Posts

    Nimbl Urano-anmeldelse: Den 'must have' letvægts-racersko kommer ind på grusscenen

    July 3, 2026

    'Vi kører proaktivt' – Tom Pidcocks Pinarello Q36.5-hold til Tour de France afslørede

    July 1, 2026

    “Vores rejse er kun lige begyndt” – Decathlon investerer i Brompton, da virksomhederne søger at gøre fremtiden for den ikoniske foldecykel i superstørrelse

    July 1, 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    • Facebook
    • Twitter
    • Instagram
    • Pinterest
    Don't Miss

    Forudsiger Eurobike's Shift en nulstilling af cykelindustrien, i det mindste til messer?

    Nimbl Urano-anmeldelse: Den 'must have' letvægts-racersko kommer ind på grusscenen

    Nordest Gimonde Ti 32″ Adventures Som Giant Customizable Downcountry Mountainbike

    Fox Tecbase Bib Liner anmeldelse: De bedste MTB Liner Bibs, jeg har prøvet

    About

    At Cykelsnak.dk, we aim to provide a platform that caters to every cyclist’s needs, offering a wealth of knowledge, updates, and resources to make your cycling journey extraordinary. Our mission at Cykelsnak.dk is to inspire and empower the global cycling community by delivering top-quality content tailored to every type of cyclist. From race reports to gear reviews, our goal is to keep you informed, inspired, and connected with the cycling world.

    We're social, connect with us:

    Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn
    Popular Posts

    Forudsiger Eurobike's Shift en nulstilling af cykelindustrien, i det mindste til messer?

    July 5, 2026

    Nimbl Urano-anmeldelse: Den 'must have' letvægts-racersko kommer ind på grusscenen

    July 3, 2026

    Nordest Gimonde Ti 32″ Adventures Som Giant Customizable Downcountry Mountainbike

    July 2, 2026

    Subscribe to Updates

    Get the latest creative news from FooBar about art, design and business.

    Copyright © 2026. Designed by ThemeSphere.
    • About Us
    • Contact Us
    • Privacy Policy
    • Term and Conditions

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.