Elektriske cykelpumper er et nyere fænomen og en succeshistorie. I løbet af blot et par korte år er de gået fra at virke lidt unødvendige til total accept og er ret almindelige nu på mine gruppeture.
Mens de fleste pumper af denne type, forståeligt nok, koncentrerer sig om kompakthed og lav vægt, fokuserer Silca Elettrico Ultimate Inflator på kraft og kapacitet. Silca hævder, at det svarer til at bære ni CO2-beholdere (formodentlig 16g-typen), hvilket gør den i stand til at pumpe flere vej- eller grusdæk op på en opladning.
Konstruktion
I kassen er pumpe, slange, nåleadapter (til fodbolde osv.), vandtæt bæretaske, USB-C ladekabel og en ekstra O-ring.
Det er en ganske tyk enhed, der måler 81 mm x 60 mm x 32 mm plus tilslutningsslangen, og den vejer 240 g. Den ser ret målrettet ud, med grå, ribbede sider og en aluminiumskonstruktion, og som med det meste lavet af Silca er den smukt udformet.
(Billedkredit: Tim Russon)
Indbygget fungerer pumpen på Presta-ventiler, men den er kompatibel med Silcas Schraeder-patron, hvis du skulle få brug for den.
Turen
Først nogle fakta og tal fra mine tests.
Matt testede og timede sine pumper ved at pumpe et 700 x 30c vejdæk – Elettrico Ultimate Inflator smadrede denne test, fuldførte den på 22 sekunder og slog alle on-bike pumperne med en betydelig margin (Cycplus AS2 Pro var den hurtigste på 37 sekunder). Kun to af værkstedspumperne forbedrede Silcaen, og da kun med få sekunder.
Elettrico Ultimate Inflator slog også alle af gruppens testpumper målt i antal oppumpninger pr. ladning. Det lykkedes mig at pumpe mit 700 x 30c vejdæk 13 gange fra en opladning og mit 700 x 45c grusdæk til 35psi 9 gange. Meget imponerende.
Genopladning tager mindre end en time via et USB-C-kabel.
Tre knapper og en letlæselig skærm
(Billedkredit: Andy Jones)
Al denne strøm og batterilevetid kommer naturligvis ikke uden konsekvenser, og den konsekvens er enhedens størrelse og vægt. Med en vægt på 239 g er den tungere end de fleste andre testede elektriske pumper, og den er også større, men den passer stadig ind i mit værktøjsholder til flaskebure og passer nemt ind i de fleste sadeltasker. Den kunne bæres i en jerseylomme, men vægten og de skarpe kanter kan gøre den ret ubehagelig.
Til reference vejer den mindre end fire 16g CO2-patroner plus en inflator (250g) og 25g mindre end min minipumpe, inflator og tre dunke (265g).
4 dåser og en inflator vejer mere end Silca Elettrico Ultimate Inflator
(Billedkredit: Tim Russon)
Det kunne ikke være nemmere at bruge Elettrico Ultimate Inflator, og i løbet af få sekunder efter at have åbnet kassen, havde jeg travlt med at sprænge mine dæk – tryk og hold On-knappen nede, juster psi ved hjælp af + og – knapperne, skru den på ventilen og tryk på On-knappen igen. Jeg læste ikke instruktionerne tut, tut.
Som alle disse enheder er den ret høj og vibrerer i hånden, og den bliver også ret varm, selvom den stadig kunne holdes efter tre på hinanden følgende fulde oppustninger. Slangen og ventilen bliver varmest, og det betyder, at den ikke anbefales til brug med TPU-rør, der har plast ventilstammer.
(Billedkredit: Tim Russon)
Som cyklist er det at bruge en banepumpe omtrent den eneste øvelse i overkroppen, jeg dyrker, og jeg havde altid været en smule skeptisk over for at tilføje endnu en batteridrevet enhed til mit cykelsæt (gear, effektmåler, lys, computer, pulsrem – cykling plejede at være sådan en simpel hobby!). Jeg er dog blevet forført af Elettrico Ultimate Inflator's hastighed og bekvemmelighed, der skubber præcis den rigtige mængde luft ind i mine dæk inden en tur på blot et par sekunder, og alt sammen uden at genere mine triceps.
Jeg har hovedsageligt brugt det som et værkstedsværktøj, og foretrækker kun at medbringe en minipumpe eller enkelt CO2 på lokale ture af vægt- og pladshensyn. Jeg tog dog Elettrico på en weekendtur rundt i Yorkshire Wolds med min kone og brugte den til at fylde et utæt tubeless set-up på dag 2, og den var også fremragende på en europæisk cykelferie.
Selvom den måske er større og tungere end en minipumpe, er den meget mindre og lettere end en banepumpe, så jeg pakkede Elettrico Ultimate Inflator i min håndbagage til en uges tur rundt i Slovenien. Den var ideel til at bygge cyklerne op efter flyvningen og også til at overvåge dæktryk, mens weekenden gik; Silca hævder, at den er nøjagtig inden for 1 %. Med dens enorme batterilevetid behøvede jeg ikke at oplade den hele ugen.
En god minipumpe er stadig den enkleste, letteste og grønneste mulighed
(Billedkredit: Tim Russon)
Det lykkedes mig at sætte et slangeløst dæk med Elettrico Ultimate Inflator, men kun den ene, og det var ikke match for mit troværdige Airshot – det dumper bare ikke luft hurtigt nok til at snappe vulsten på fælgen i de fleste tilfælde.
Det er værd at bemærke, at pumpen er begrænset til maksimalt 100psi. I denne tid med bredere dæk og slangeløse opsætninger burde dette ikke være et problem for mange ryttere, men hvis du stadig kan lide at køre 23 mm dæk ved 120psi, så vil Silca ikke fungere for dig.
Værdi og konklusion
Ikke alene er Elettrico Ultimate Inflator større og tungere end de fleste af sine rivaler, den er også dyrere til £150 / $159. Silca har dog aldrig besværet sig med at lave billige produkter; dette er mærket med en £500 / $509 track pump i sin portefølje, så præmien i forhold til de andre muligheder er ikke urimelig i betragtning af dens langt overlegne ydeevne, kapacitet og hastighed.
Uden tvivl hurtig og bekvem, især til flere oppustninger
(Billedkredit: Tim Russon)
Den er en smule mindre bærbar end mange af de andre tilgængelige elektriske pumper, og måske 80-100g mere, end jeg gerne vil have den til at være, men det er en direkte konsekvens af dens batterikapacitet. Personligt ville jeg bytte et par oppustninger for en mindre, lettere enhed – Silca laver Elettrico Micro Inflator til at fylde denne niche, men det mister også LCD-skærmen og det programmerbare tryk.
Jeg ville også gerne have, at formfaktoren var lidt mere tilgivende, med færre skarpe kanter og hjørner, så den kunne bæres mere komfortabelt.
Elettrico Ultimate Inflator er bedst egnet til værkstedsbrug, lange ture eller gruppeture, når flere oppumpninger er en sandsynlighed, snarere end solo lokale forlystelser.
