Aero-hjelme er vanskelige at vælge på grund af en række egenskaber såsom ventilation, pasform og komfort – for ikke at nævne deres aerodynamiske påstande, som er det primære salgsargument. Efter at have testet hundredvis af hjelme, inklusive utallige tidskørselsmuligheder, kan jeg trygt sige, at pasform og komfort ikke kan forhandles, og Giro har altid leveret i denne henseende. Virksomheden har fremstillet nogle af de bedste landevejscykelhjelme i over 40 år og har i den tid skabt et ry for at balancere alle de førnævnte egenskaber.
Den originale Eclipse-hjelm var en af Giros bedste aero-hjelme. Mens den var fyldt med komfort, sikkerhedsteknologi og ventilation, fik den nuværende besættelse af at gå hurtigere virksomheden til at revurdere Eclipse-platformen for at gøre den endnu glattere end før, og resultatet er hjelmen, du ser her – Eclipse Pro.
Glansoverfladen på bagudstødningen kontrasterer den matte hvide ganske fremragende
(Billedkredit: Aaron Borrill)
Tekniske detaljer
Giro Eclipse Pro deler en del teknologi med den udgående model, inklusive MIPS sfærisk rotationsstødteknologi, polycarbonatskallen og EPS-skumstrukturen og Roc Loc 5.5 Air fit-systemet. Den store ændring er i strukturen, som er blevet omformet til bedre aerodynamik. Selvom dette er et stort fokus for den nye hjelm, sikrede Giro også forbedret ventilation. Den overordnede form og skulpturelle overflader blev ikke kun informeret af vindtunnelen, men også designet til at balancere aerodynamik og ventilation.
Ved at overholde begrebet form følger funktion, startede Giro designprocessen ved at bruge traditionelle 2D-koncepter for at informere retningen, og flyttede derefter til 3D for at forfine formerne ved hjælp af CFD-modellering.
Den kompakte silhuet fremkalder Giros design-DNA og inkorporerer i alt 15 åbninger for at forbedre køling og optimeret luftstrøm over og gennem hjelmen – ren luft strømmer over hjelmen, og kølig luft passerer gennem den. Det har ifølge det amerikanske firma resulteret i lavere vågenhed og radikalt forbedret aerodynamik, når luft passerer over ryggen i hovedet ned-position.
Det nye designdesign inkorporerer i alt 15 ventilationsåbninger for at forbedre kølingen
(Billedkredit: Aaron Borrill)
Det er virkelig et flot låg. Jeg sætter pris på brugen af kontrasterende glansoverflader til det store Giro-ordmærke-logo, der løber på tværs af toppen, såvel som dets inkludering på beklædningen omkring det bagerste udstødningsdiffusorhus – især i betragtning af, at hovedparten af hjelmen er mat i behandlingen. Den brudsikre, gennemskinnelige Aura II forstærkende bue er endnu et kontrasterende, men funktionelt touch, der styrker den strukturelle integritet og er en stor grund til, at hjelmen er så godt ventileret.
Det ser lidt løgformet ud, når det ses direkte, især sammenlignet med noget som Met Manta, men dette er en subjektiv holdning. Faktisk, jo mere jeg brugte Eclipse Pro, jo mere kunne jeg lide udseendet.
Giro Eclipse Pro fås i tre størrelser: lille (51-55 cm), medium (55-59 cm) og stor (59-63 cm), så den burde passe til de fleste hovedformer. Udover Roc Loc 5.5 Air fit-systemets mikrojustering, som tilbyder et omfattende udvalg af fastholdelse, tilbyder Roc Loc 5.5 Air fit-systemets mikrojustering et omfattende udvalg af fastholdelse for at skræddersy pasformen endnu mere. Giro hævder en totalvægt på 280 g for et medium, hvilket er utroligt let for et fuld-on aero låg. På vores vægtskåle kom et medium på 282 g, hvilket er i overensstemmelse med producentens specifikationer.
Der er også et kompendium af farvemuligheder tilgængelige, inklusive sort, hvid, flammerød, mørk rødbrun, himmelblå, mørk salvie, sten og sort/frekvensorange – alt sammen udført i mat. Glans finish ser ud til kun at være tilgængelig på team-udgavehjelme. Mens jeg har brugt hjelmen i lidt over tre uger nu, har den mat-hvide farve vist sig at være svær at holde ren, så jeg er interesseret i at se, hvordan den holder i resten af regntiden.
Som mange af de bedste landevejscykelhjelme på markedet, kan Giro Eclipse Pro bruges på tværs af discipliner, inklusive grusløb.
Komfortabel og luftig, Giro Eclipse Pro føles mere som en allrounder end en dedikeret aero-hjelm
(Billedkredit: Giro og David Powell)
Præstation
Det mest bemærkelsesværdige træk ved Giro Eclipse Pro, i hvert fald for mig, er det imponerende pasformssystem. Når du først har besluttet dig for din hjelmstørrelse (noget jeg foreslår, at du prøver personligt, før du køber), er det let at falde i den almindelige fejl at overspænde holderen. Selvom du vil føle dig godt i starten, kan kompressionen efter et stykke tid forårsage ubehag og smerte, så jeg foreslår, at du ringer tingene tilbage til at begynde med, og derefter strammer det gradvist for at finde en balance. Når den er sorteret, skal hjelmen sidde tæt, og du skal ikke føle noget ubehag.
En anden egenskab, der er næsten umiddelbart tydelig, er ventilationssystemet. Der er få dedikerede aero-hjelme på markedet, der tilbyder så mange som 15 ventilationsåbninger, mens de stadig bevarer de aerodynamiske fordele, men Giro ser ud til at have nået dette. Selvom det er svært at kvantificere aero-påstande uden en vindtunnel, og selv da, tallene vil variere fra person til person, kan ventilation kritiseres i den virkelige verden, og det er her, hvor Eclipse Pro udmærker sig. Du kan mærke den kølige luft passere gennem hjelmen. Selv når du trykker ned på pedalerne i vrede op ad en stigning, er ventilationen i top. Det er ikke underligt, at ryttere som Jonas Vingegaard og Pauline Ferrand-Prévot brugte Eclipse Pro på hver etape af Tour de France sidste år – den er så velafbalanceret.
Mikrojusteringerne fra Roc Loc 5.5 Air fit-systemet tager pasform og komfort til et andet niveau
(Billedkredit: Giro og David Powell)
Et område, der kunne forbedres, er dets kompatibilitet med de bedste cykelsolbriller. Mens alle hjelme kæmper i denne henseende på grund af deres unikke design og anvendelser, fandt jeg ud af, at Oakley Sutro-solbriller klarede sig bedst uden forstyrrelser omkring flankerne eller ved vuggen. Jeg testede det i første omgang med et par Koo Spectro, men de fungerede ikke helt med Eclipse Pro. Apropos briller, så er der rygter om, at Giro snart vil relancere sin egen solbrilleserie, som burde løse kompatibilitetsproblemet.
I drift føles hjelmen hurtig – jeg ved godt, at dette udsagn ikke holder meget vand fra et videnskabeligt synspunkt – men der er ikke meget i vejen for vindstøj; selv ved hastigheder på over 40 km/t, bare stilhed, hvilket tyder på, at den gør, hvad virksomheden hævder.
Som tidligere nævnt bruger Eclipse Pro et Mips Sfærisk system. Selvom det ikke er noget nyt og bruges flittigt på Giros premium-tilbud, er systemet mere omfattende end standard lavfriktions-vuggesystemer, fordi det bruger et kugle-og-fatning-design, hvor to skumlag roterer rundt om hinanden, og omdirigerer roterende stødkræfter væk fra hjernen. Selvom den endnu ikke er testet af Virginia Tech, er det værd at bemærke, at den udgående Giro Eclipse fik en firestjernet rating.
Vi opdaterer denne anmeldelse med Virginia Tech-resultaterne, så snart testdataene er offentliggjort.
Værdi
Giro Eclipse Pro-hjelmen er et bemærkelsesværdigt skridt op fra sin forgænger, der fokuserer på aerodynamik uden at ofre ventilation. På grund af denne imponerende balance føles den mere som en allrounder end en dedikeret aero-option, hvilket i mine bøger gør den til en klar standout i aerohjelmrummet. Ikke alene er pasformen førsteklasses, men mikrojusteringerne fra Roc Loc 5.5 Air fit-systemet tager komforten til et andet niveau.
Prisen for Giro Eclipse Pro er fastsat til £294,99 / $349,95 / €329,99. Selvom dette gør den dyrere end nogle af sine rivaler, inklusive £226,59 / $299,99 / €260 Met Manta Mips og £226,59 / $299,99 / €290 Specialized S-Works Evade 3, er begge hjelme lange i tanden, efter at de blev lanceret tilbage i 2021 og hhv. 2022. Mens aero-data er et godt praleværktøj, er pasform, komfort og ventilation i sidste ende de egenskaber, der påvirker ydeevnen – især over længere afstande – og alene baseret på det, er Giro Eclipse Pro en iøjnefaldende mulighed i segmentet.
Selvom hjelme altid er et personligt, subjektivt valg, har Giro gjort et godt stykke arbejde med den nye Eclipse Pro. Aero-dataene ser godt ud på papiret, det samme gør sikkerhedsoplysningerne og de mange tilgængelige farver, men de iøjnefaldende funktioner, der gør Eclipse Pro til en hjelm, jeg vil anbefale til venner og kolleger, er dens komfort og ventilation, som begge er blandt de bedste i segmentet.
MIPS Spherical bruger et kugle-og-fatningsdesign, hvor to skumlag roterer rundt om hinanden og omdirigerer rotationskraften væk fra hjernen – meget smart.
(Billedkredit: Aaron Borrill)
Teknisk spec
- Størrelser: S, M, L (medium, testet)
- Vægt: 285 g (medium, testet)
- Ventiler: 15
- Tilbageholdelse: Roc Loc 5.5 Air Fit fastholdelsesskive
- Mips: Ja, sfærisk
- Farver: 8
