Sejt cykeludstyr til mere lavvandede lommer til en forandring: Nye cykler fra Ribble, der måske faktisk passer til dig, en bøjle sko fra Canyon, i en propfyldt tech round-up

Mens 'valuta for pengene' og 'overkommelig' er subjektive udtryk, er de fortsat ivrige samtalepunkter i cykelsamfundet. Hvis du vil ride og bære det samme udstyr som de professionelle, vil din banksaldo sandsynligvis blive ramt som aldrig før; landevejscykler, der koster fem cifre, er almindelige, mens sko nord for £/$500 nu findes.

Men selvfølgelig er der alternativer, der giver en modvægt til det iøjnefaldende dyre, og denne roundup byder på et par stykker i form af Ribbles nye carbon-udholdenhedscykler, Canyons landevejs- og grussko og Lazers gør-det-alt-hjelm.

Ribble Ultra-Road og Allroad Carbon landevejscykler

Ribbles allerede omfattende udvalg af landevejscykler er blevet lidt større med tilføjelsen af ​​Ultra-Road og Allroad Carbon. Begge cykler søger at blande ydeevne med praktisk gennem carbonkonstruktion, masser af dækafstand, fornuftig geometri og få ekstra funktioner.

Seneste videoer fra

Ultra-Road har, hvad Ribble kalder “præstationsskæv udholdenhedsgeometri”. I stedet for at tvinge dig ind i en lav og lang position, som du ikke kan holde, er den i stedet designet til at give mulighed for en komfortabel, bæredygtig position, der vil muliggøre en mere konsekvent anvendelse af kraft og en hurtigere tur som resultat.

I medium er stakhøjden 560 mm, kombineret med en rækkevidde på 379 mm, mens denne i XL-størrelsen, designet til ryttere på mindst 6'0” høj, stiger til henholdsvis 599 mm og 408 mm. Til sammenligning er stakhøjden og rækkevidden af ​​Ribbles dedikerede racermaskine, Ultra Race, i en størrelse lavere og længere, næsten en centimeter lavere mellem.

Carbon monocoque-rammesættet, som gør en komplet konstruktion på 7,5 kg mulig, har frigang til op til 38 mm brede dæk og har mærkets karakteristiske faldstag. Der er også intern rammeopbevaring på nedrøret og mulighed for at køre stænkskærme, hvis du ønsker det.

Ligesom Ultra-Road sidder Allroad Carbon komfortabelt i udholdenhedskategorien. Ribble siger, at det er en videreudvikling af dens populære Allroad SL-cykel, der bruger et premium carbon-layup sammen med en nydesignet frontend, der nu er mere aerodynamisk takket være rørformerne, det nye gaffeldesign og introduktionen af ​​fuldt integreret kabelføring.

Som navnet siger, er dette en cykel, der når det kommer til vejbelægning er skabt til at klare det ru og glatte. Med dette i tankerne bruger den også de samme faldstag ved siden af ​​en rund sadelpind og frigang til 35 mm brede dæk.

Begge modeller tilbydes i en bred vifte af byggerier, hvor Ultra-Road starter ved £2.599 og Allroad Carbon ved £1.799.

Canyon Tempr Road og Off-Road sko

Ligesom Ribble-cyklerne ovenfor sigter Canyon på at balancere ydeevne og komfort i form af deres nye Tempr-sko. Tilbydes i både landevejs- og terrænmodeller, de inkluderer mange af funktionerne i de eksisterende Tempr CFR-sko, men i en mere overkommelig pakke.

Tempr Road har en 8K vævet carbon komposit ydersål sammen med en sømløs syntetisk overdel, komplet med perforeringer for at hjælpe din mad med at ånde, og strikket pløs. Skoene kan prale af generøst proportionerede TPU hæl- og tåpuder med det formål at undgå eventuelle caféstop-uheld. Kombineret giver det en sko, der påstås vejer 285 g i en størrelse 42.

Off-Road-modellen undgår carbonsålen til fordel for en glasfibernylonkonstruktion med en fleksibel forfodssektion, der er designet til at gøre den effektiv og komfortabel både på og af cyklen. Den er parret med en gummiydersål og TPU-tåhætte og stænkskærm for at tilføje noget greb og holdbarhed. Den påståede vægt er 335 g.

Begge modeller bruger BOA® Li2 urskive med PerformFit wrap-konstruktion, tilbydes i sort og hvid og sælges til 159,95 €.

Apidura Aero Bolt-On Tube Moduler

For et produkt, der er designet til at hjælpe en cykelrytter med at køre hurtigere, er der ingen bedre struktur end at vinde et fremtrædende løb. For Apidura og dets nye Aero Bolt-On Tube-moduler gjorde de netop det ved det nylige Unbound gravel race. To gange.

Modulerne, som er en del af mærkets Aero-systemdesign til grusracing, blev brugt af Sofia Gomez Villafane til at vinde Unbound 200 og af Robin Gemperle, som krydsede stregen først ved Unbound XL med den lange version.

Aero Bolt-On toprørmodulerne tilbyder stropfri opbevaring og kan bruges sammen med Aero Frame Module. Det mindre modul giver 0,4L plads, mens den længere model fordobler dette.