Mit forhold til mudguards er tumult, de har reddet og ødelagt cykelture i lige høj grad.
De bedste mudguards/fendere til gruscykler er godt monterede og stærkt lavet. De reducerer hjulspray for dig samt forhindrer korn (og værre) i at komme ind i dine øjne og mund. Mudguards vil også beskytte din ryg og fødder mod de værste af de våde og mudrede ting på en tur og udvide dit kits levetid ved at reducere kontakten med korn-nedbrydende affald.
Flipside kunne imidlertid ikke være værre: mudguards, der gnider dæk, uanset hvor meget justering der udføres, skabe en forhjulstrejse-fare, når man foretager flere tekniske sektioner, og skader faktisk maling eller rammematerialer fra slidfriktion.
Test af et par Zéfal Shield G50 gruscykelspecifikke mudguards på Fara F/grus i midten af vinteren føltes som et spil roulette på hjul.
Konstruktion
Mudguards -pre -montering
(Billedkredit: Hannah Bussey)
Designet specifikt til gruscykler er plasten (technopolymer) for- og bageste Zéfal -skjold G50 -mudguards, ifølge mærket, egnet til 650b/28 “/700c dæk. For at sikre, at de bedste pasform til dine størrelseshjul, er vagterne justerbare længder med tre mudderflapper på 20, 60 og 120 mm længder at vælge mellem.
Måling af 55 mm bredt siger Zéfal, at Shield G50 Mudguard er i stand til at give dækning til dækbredder på op til 48 mm, hvilket passer til alle stang den største af gruscykeldæk.
To robuste forbliver sikre hver vagt på plads. Disse ophold forbinder via justerbare herth-led til gummipuder, svarende til gammeldags bremser. De er fastgjort til cykelens bageste sæde ophold og front gafler ved hjælp af en silikoneovertrukket krog-og-øje-rem. Ifølge Zéfal skal disse stropper passe til rørdiametre på 10 til 55 mm foran (210 mm lang) og 10 til 32 mm bagpå (130 mm lang).
Sammenlignet med de slanke ophold på andre clip-on-mærker, såsom SKS Speedrocker-fendere, ser disse positivt industrielle ud og ville ikke være ude af sted på en ophængsbro.
Dette forenklede design betyder, at vagterne er temmelig chunky i størrelse, fronten måler 461 x 54 x 210 mm (l/w/h) og den bageste 660 x 54 x 210 mm (l/w/h), med 120 mm mudflap på. Vægt tip skalaerne ved 195 g for for- og bageste 250 g (med mudderklap 120 mm).
Puder og stropper, der fastgør Zéfal Shield G50 Gravel Mudguards/ Fenders er en leg til at passe, fikler med den lille skrue til at fastgøre den rigtige størrelse klap mindre så
(Billedkredit: Hannah Bussey)
Montering
Når det kommer til montering af mudguards, vedtager jeg generelt en 'forvent det værste og håb for den bedste' tilgang. Så jeg blev behageligt overrasket over at opdage, hvor let det var at passe til Zéfal -versionen. Ved hjælp af kun en lille kryds-head skruetrækker og en 5 mm Allen-nøgle tog monteringen mindre end 30 minutter.
Det ville have taget 20 minutter, hvis jeg havde været i stand til at lokalisere den lille skruetrækker, der kræves for at ændre den justerbare klapstørrelse, skal du bemærke – det er ikke en del af et gennemsnitligt cykelværktøjskit, der er oprettet.
Det robuste design betyder minimal vridning ud af form, hvilket gør montering på den ene side og derefter den anden til en leg. Mine tøven med at parre pudeformen med slangeformerne på Fara F/grus syntes ubegrundet. Selvom de ikke nøjagtigt handske-lignende, følte de sig meget faste, når de var sikret med stropperne.
Når det var gjort, var vagterne vinklede, og herh -leddet strammede for at sikre dem på plads. Takket være sin gearlignende konstruktion forblev leddet på plads, mens jeg strammede den, hvilket gjorde Sheild G50's til den hurtigste, letteste og pæneste mudguard-passende oplevelse, jeg nogensinde har haft.
Fara F/ Grave Modelling Et par af Zéfal Shield G50 Gravel Mudguards/ fendere ud i naturen
(Billedkredit: Hannah Bussey)
Turen
Uanset hvor let det er at passe til et par mudguards, er den virkelige test, om de forbliver en gang på.
Jeg var glad for ikke at høre nogen åbenlyst rangle af gnidning på jomfruturen, men det var bare en hurtig vejsløjfe for at forhindre den sædvanlige fender faff-fit-krav om første forlystelser.
Indtil videre, så god, men at køre på relativt glatte vejoverflader sammenlignet med terræn terræn i UK-stil grus ville blive et stort spørgsmål om enhver mudguard, især en klip-on.
Dernæst begyndte jeg at vove mig på mere eventyrlystne overflader. På cinderstier og mere godartede off-road rides, beviste de igen rock solid.
Mudguards viste sig at gøre et godt stykke arbejde med at aflede mucken og sprayen foran og bagud, samt et halvt anstændigt job med at beskytte cyklen, selvom hvis du virkelig ønsker fuld sæde rør og kørselsbeskyttelse, skal du se i retning af noget som Portland Design fungerer Full Metal Fenders.
Tillid med at vokse, modet jeg et virkelig episk off-road eventyr for virkelig at sætte Shield G50'erne på prøve på et mere gnarly Peak District (UK) terræn, da min datter og jeg besluttede at påtage sig den velkendte 'Pike'.
En mor og barn på drop bar -cykler, der trækker sig op ad en stadig mere teknisk stigning, er ikke noget de fleste vandrere, cyklister – og i et tilfælde en landmand – vidne for ofte. Alle havde advaret os om, hvor udfordrende det var foran, og stillede spørgsmålstegn ved, om vi virkelig var på de rigtige cykler til at tackle sådant terræn.
Ubesættet vi pressede på. Mens nogle af de mere udfordrende sektioner så os vedtage en vandreture-en-cykel-tilgang, var jeg så overrasket over, hvor godt og langt jeg var i stand til at få. Den kortere stil af mudguard på fronten annullerede risikoen for overlapning af foden, der er vigtig på disse forhjulstykker sektioner.
På de hurtigere sektioner var jeg ikke engang klar over deres hindrende fremskridt, måske de hurtigste ryttere derude ville opfatte en afmatning af hastigheden på grund af deres træk, men mudguards er designet til komfort. Hvis det altid er dit mål at gå hurtigt, kan du finde noget som Ass Savers 'Mudder Mini Fender er sandsynligvis den bedste mulighed for dig.
Den ordsprogede elefant i rummet er imidlertid en mudguard sprayetikette til andre ryttere. Som med alle klip-on-vagter, vil deres korte design betyde, at en rytter bag vil sandsynligvis være dårligere stillet til at sidde på dit hjul. Men husk, at disse er specifikt til grusbrug, hvor hjulsugning er mere undtagelsen end reglen.
Værdi og konklusion
Jeg må indrømme, at jeg oprindeligt dømte Zéfal Shield G50 -mudguards ved udseende, da de landede med mig. De er ikke det mest lokkende par vagter på markedet, men hvornår har mudguards nogensinde været særlig attraktive? Jeg ville personligt give ud af at se ud over evnen og ydeevnen enhver ugedag.
Det eneste, der får dem til at ick for mig, er deres indflydelse på rytteren bag, og jeg ville kæmpe for at bruge dem på en gruppetur. Bortset fra det er de førsteklasses.
Let at passe, ægte opholdskraft og gøre et fremragende stykke arbejde med rytterbeskyttelse til den rimelige prismærke på £ 40/$ 59,00 for sættet.
