Fire scenarier: Hvordan kan Tadej Pogačar Win Miland-San Remo?

Rick Van Looy, Roger de Vlaeminck og Eddy Merckx: Tadej Pogačar vil gerne høre sit navn i et åndedrag med denne berømte trio. De tre belgiere er de eneste chauffører i cyklingens historie, der kunne vinde alle fem monumenter-Milan Remo, Flanders Tour, Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège og Lombardy Tour. Pogačar mangler stadig Milan Remo og Paris-Roubaix i hans Palmarès. To løb, der ikke er så lette for Slovenien. Han er aldrig startet i Roubaix. Over en var sidst altid spekuleretmen det ville være forbundet med betydelige risici. Indtil videre har Pogačar prøvet det fire gange i San Remo. Han kørte sit bedste resultat ud i 2024 med tredjepladsen. Selvom Peloton fejede sidste år med rekordhastigheden på 46,112 km/t i gennemsnit over 288 kilometer, klagede Pogačar derefter over, at løbet for ham var for lys.

• 2020: 12. plads
• 2022: 5. plads
• 2023: 4. plads
• 2024: 3. plads

“Jeg tror faktisk, at det var et af de enkleste løb nogensinde. Vi kørte et superlys tempo i de første timer. Men for at vinde alt skal være perfekt. Denne gang var ikke alt perfekt,” kæmpede Pogačar efter uddraget 2024. Faktisk kommer 26-åringen til det punkt. For en chauffør med en kampvægt på 66 kg, er det ekstremt vanskeligt at køre væk fra konkurrencen på banen på den liguriske kyst. Grundlæggende er der kun to muligheder for dette: Cipressa og Poggio. I det følgende viser vi, hvordan løbet kunne løbe der og værdsætte Pogačars muligheder i det respektive scenarie.

Angrebet Pogačar på Cipressa (5,6 kilometer med 4,1 procent i gennemsnit) og forsøger at storme mere end 20 kilometer i solo til sejr? Efter hans mislykkede indsats til Poggio i fortiden er forsøget fristende at prøve det med ukonventionelle taktikker denne gang. Men det ville være en opstigningskommando – også for Pogačar. Af to grunde: I Miland-San Remos historie skal du se lidt længere tilbage for at finde det sidste angreb på Cipressa, der førte til succes: Gabriele Colombo var den sidste chauffør i 1996 til at angribe Cipressa og senere vandt løbet. På det tidspunkt med den slags støtte fra de ledsagende motorcykler, der donerede masser af slipstream. Derudover deltog Pogačars team UAE Emirates ikke i pastaen i fortiden og kørte for eksempel for langt tilbage i stigningen i 2024 for virkelig at skade konkurrencen på resten af ​​bjerget.

Sådan prøvede Pogačar det i fortiden. I 2022 kom han ikke væk, heller ikke i 2023, selv indsamlede selv modangrebet af Mathieu van der Poel, som han ikke havde noget at modsætte sig. I 2024 rev Pogačar et hul med sit andet angreb, som derefter blev lukket af Van der Poel, og racingssituationen blev således neutraliseret. I sidste ende gik alt sammen igen, og Van der Poels holdkammerat Jasper Philipsen vandt i sprinten. Fra vores synspunkt forbliver denne mulighed faktisk den mest lovende for Pogačar. Men alt skal gå sammen: Hans hold skal gøre løbet så hårdt som muligt – fuld gashåndtering via Capo Mele, Cervo, Berta, Cipressa – og om muligt lukket øverst på Peloton i 3,7 kilometer og 3,7 procent i gennemsnitlig stejl Poggio. Ellers er stigningen for kort og for flad til, at en let som Slovenses til at gøre en forskel her. En anden faktor kunne tale for denne taktik og spille Pogačar i kortene: vejret. Det kunne regne lørdag – et naturligt udvælgelseskriterium, der skulle give konkurrencen til Poggio med lidt trætte ben.

>> Dette er ruten fra Milan-san Remo 2025

>> Ruten for kvindernes race i Milan-san Remo

>> Interview Miland-San Remo Kvinder: Trixi Worrack: “Det var en ulykke, som jeg vandt”

>> Spring Classic 2025 – Tidsplanen

Matej Mohorič viste det i 2022: Med en dråbe og en brud på Poggio, Milan-san Remo. Men er det også noget for Pogačar? Snarere ikke. Når alt kommer til alt var det han, der lod triumfen for hans landsmand åbnede kløften i Poggio -afstamningen for tre år siden. Især da Pogačar for nylig Strade Bianche I en afgang efter en kørefejl, og det kan stadig have den i tankerne. Han skulle ikke tage en sådan risiko lørdag. Især da skattekunstnere som Thomas Pidcock (dobbelt mountainbike olympisk mester) og Van der Poel (syv-gang Cyclocross verdensmester) næppe er ned ad bakke.

Milan Remo besluttes ofte med en sprint fra en lille gruppe. Hvordan gør Pogačars muligheder? Ikke dårligt, men heller ikke særlig godt. Tour-de France-vinderen kan sprint. Sidste år var kun Michael Matthews og Philipsen hurtigere end Pogačar fra en tolv chauffør, der kæmpede for sejr. Med sådanne topsprintere kan den slovenske ikke acceptere det, men også mod chauffører som Filippo Ganna og Van der Poel skal det være vanskeligt i den direkte sprintduel – hvis der er en. Så Pogačar burde ikke stole på sin sprint.