Continental har netop frigivet sit seneste grusdæk, Terra Adventure. Som mange har det fulgt tendensen for bredere gummi for grus, men interessant nok har mærket lånt en masse teknologi fra sine MTB-intervaller for at skabe noget robust og optimeret til den virkelige verden ridning på en række terræn og ikke kun racing.
Det er designet til at supplere det eksisterende Terra -serie og er en mere aggressivt slidet option, der er slået mod cykelpakning og noget åbenlyst eventyrridning. Helt, hvad 'Adventure' covers er naturligvis åbent for fortolkning, men det er en interessant mulighed, der broer mellemrummet mellem grus og MTB. Det kan være den perfekte gummi for dem som mig i områder, hvor de fleste stier er uslebne og stenede – langt fra det champagne -grus, der ofte er afbildet i presselanceringer.
Continental's Terra Adventure Gravel Tire Design and Construction
Slidbanen har stærke, vinklede og skrå skulderknapper
(Billedkredit: Neal Hunt for Future)
Terra -eventyret er stærkt afhængig af det populære eksisterende udvalg af XC MTB -dæk, der bruges af Tom Pidcock og Pauline Ferrand Prevot. Det har hårde kabinetter og et slidbanemønster, der tager signaler fra forskellige dæk for at give en god blanding af hjørne greb og forbedret trækkraft på bagsiden til klatring og bremsning.
Tretbanen har stærke, vinklede og skrå skulderknapper til forbedret hjørne og off-camber greb, og 3-3-4 midtstuddesignet (knobbjælkene er i linjer på 3-3 og derefter fire over midten af dækket) skal give masser af trækkraft til klatring og bremsning. De har også vinklet knapperne, så de er afskåret til at reducere rullemodstand, mens de ruller fremad, men har en firkantet kant til at grave i blødt terræn, når de bremser og klatrer. Alle disse funktioner er udbredt for XC MTB, men de er relativt sjældne i grusverdenen, som er besat af bredden frem for alt andet.
Dækene har et enkelt-lags hus, med yderligere forstærkning i både sidevæggen og under slidbanen, som, selv om det er lidt tungere end et ægte racedæk, tilbyder mere beskyttelse mod punkteringer og klemmer lejligheder. I tråd med tendensen for bredere gummi kommer Terra i 45, 50 og endda en 55 mm, som er tæt på en ægte MTB 29 x 2,2 størrelse. Ikke mange cykler har i øjeblikket plads til så bred gummi, selvom vi forventer, at masser af cykler kommer, der vil have plads til sådanne voluminøse dæk, og de kan være den perfekte mulighed for alle, der ønsker at gøre deres MTB mere grusvenlig.
Fås i sort og gennemsigtige eller brune sidevægsversioner, de er rørløse og kompatible med krogløse fælge. Størrelsesmæssigt er de designet til de aktuelle ETRTO-standarder, og bredder er baseret på at bruge en kant med en 23 mm intern måling. Jeg monterede mine 45 mm testdæk på Mavic Allroad SL -hjul, som jeg tidligere har gennemgået, som har en 25 mm krogfri intern og måling 44,2 mm.
Continental's Terra Adventure Gravel Dæk Første Ride Impressions
Terraen på tamme veje, men Neal har testet disse på noget meget gnarlier terræn siden
(Billedkredit: Neal Hunt for Future)
Montering var lige så ligetil, som jeg er kommet til at forvente, og de oppustede hurtigt med en standardsporpumpe og en betryggende pop. For at være ærlig har jeg sjældent problemer, der passer til en vulkaniseret stilrørløs dæk i disse dage, skønt bomuldsbaserede stadig stadig kan være besværlige lejlighedsvis. Jeg gik på 45 mm, da min Cervelo Aspero -testcykel ikke har nok godkendelse til noget større bagpå, selvom jeg formoder, at jeg kunne have været væk med en 50 mm i fronten til noget ekstra dæmpning.
Det seneste raceindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsguider, direkte til din indbakke!
En ting, jeg bemærkede, var, at Continentals foreslåede grusdæktryk er på den høje side, hvor 45-60 psi blev indikeret på sidevæggen. Jeg kan ærligt ikke huske sidste gang, jeg kørte på et off-road dæk så højt, så jeg gik med mit sædvanlige 35psi-udgangspunkt for disse, der fungerede godt, givet masser af greb og overholdelse, men stadig rullede godt. Presset er naturligvis en personlig ting baseret på vægt og trailforhold, og jeg vil fortsætte med at eksperimentere med det, da jeg tror, at det stærke hus, der bruges her, fungerer godt ved lavere tryk.
For et dæk med ordentlige knobber ruller det overraskende godt. Jeg har testet flere MTB-orienterede dæk som Schwalbe G-One-ultrabitterne før, som, selvom de tilbyder ton greb, føler sig mærkbart langsommere i glattere terræn, men disse formår at undgå følelsen af at ride gennem forræderi godt. Den ekstra slidbane gav mig også et øjeblikkeligt tillidsforøgelse i teknisk singletrack, åbner flere linjemuligheder og evnen til at skubbe hårdere i hjørner. Det er klart, at det ikke er MTB -niveauer af greb og kaste det i ting, men det er bestemt mere en kontrolleret følelse end fornemmelsen af bare at hænge på for det kære liv, som nogle glitrende gummivalg giver dig med faldne styr.
I betragtning af slidbanedybden og mere robust konstruktion er de også overraskende lette, der kommer ind på 527G, hvilket går langt for at forklare den overraskende spritive præstation, de giver. Som et eventyrdæk er det usandsynligt, at vi vil se disse vindende løb, men på en våd eller særlig stenet begivenhed kunne vi se dem brugt, især på fronten for dem, der ønsker mere greb om et teknisk kursus som Traka eller Grinduro -begivenhederne.
Som navnet antyder, er disse primært eventyr- og cykelpakningsdæk. Faktisk havde kontinentale sponsorerede gruspro Paige Onweller de voluminøse 55 mm versioner på hendes Trek-kontrolpunkt, som hun har oprettet til sådanne ting. Hun sagde, at hun elskede det ekstra greb, de giver, og sikkerheden og roen i sindet, som den ekstra beskyttelse giver længere forlystelser.
Jeg var heldig nok til at give dækkene en gang på de fantastiske stier i Toscana med fyrene fra Massa Vecchia, og er begyndt at sætte et par miles på dem allerede på de mindre glamourøse, men ikke mindre fantastiske lokale stier og veje i Peak District, så hold dine øjne skrælede for en fuld anmeldelse.
Continental Terra Specs
En fuld gennemgang baseret på britisk test vil følge
(Billedkredit: Future, Neal Hunt)
Brand: Continental
Model: Adventure Terra
Pris: £ TBC / € 61,95
Brug sag: “Eventyrridning, bikepacking og mudrede løse grusstier.”
Foringsrør: Trail Casing, Forstærket enkeltlags konstruktion, rørløs og krogfri kompatibel
