Juster talspænding med lufttryk
I en verden af mountainbiking er det faktum, at et hjuls talspænding har indflydelse på køreadfærd, ikke en ny tanke. Især professionelle drivere og mekanikere har altid eksperimenteret med forskellige spændinger for at optimere håndtering på forskellige ruter. Imidlertid har denne fine -touning ofte været uopnåelig for den gennemsnitlige driver -for kompliceret, for tid -forespørgsel, for speciel.
#
Med IPA Rim -teknologien ønsker Fair Bicycle at blande hjulmarkedet op – Det placeres på et luftkammer inde i den kant, som talspænding kan justeres med.
Fair cykel vil nu ændre det. Med IPA Rim -teknologien kunne der oprettes en ny tilgang i hjuludviklingen, der regulerer den talspænding via et luftkammer i kanten. Ideen bag det: I stedet for at vende egerne med værktøjer og ekspertise, bør enkel trykjustering være tilstrækkelig til at påvirke hjulets opførsel. Ifølge Fair Bicycle kunne dette ikke kun forbedre kontrollen over cyklen, men også øge komforten på ru stier.
Luftkammer i kanten – hvordan skal det fungere?
Den grundlæggende idé med IPA Rim -teknologien er så enkel, som den er fascinerende: et luftkammer inden for kanten er oppustet via en integreret ventil. På grund af trykket ændres den effektive hjuldiameter (jord), hvilket igen reducerer den talspænding. Impellerne er oprindeligt bygget op med maksimal spænding, og føreren kan derefter øge trykket i kammeret for at sænke spændingen som ønsket – afhængigt af ruten eller præferencen.
#
Luftkammerets tryk skal justeres via en anden ventil. Dette skal være i stand til at passe den effektive hjuldiameter og dermed den talspænding.
Teknologien er afhængig af en speciel kantprofil med en konkav ryg, som ifølge producenten muliggør målrettet deformation. En yderligere fordel: kanten skal være lufttæt og derfor let velegnet til rørløse opsætninger. Konventionelle eger og brystvorter bruges til at indstille pumpehjulet, men brystvorterne er fastgjort med en fin tråd, der designer konstruktionen lidt mere kompleks.
#
RIM -profilen er afhængig af en konkav form, der er beregnet til at muliggøre målrettet deformation.
Fra laboratoriet til stien
Fair Bicycle siger, at test i laboratoriet og på ruten har vist, at hjulets lodrette overholdelse næppe er påvirket – de kræfter, der ville være nødvendige, ville skade kant eller dæk alligevel. Sidens fleksibilitet kan dog mærkes: med lavere talspænding skal hjulet følge bedre sporriller og pude laterale ujævnheder, hvilket kan give fordele især på tekniske stier.
IPA RIM -teknologi er stadig ikke et færdigt produkt. Fair Bicycle er klassificeret under etiketten “FN FAIR Advantage” som en udvikling, der oprindeligt kunne være interessant i racing eller for en lille gruppe entusiastiske chauffører. Hvorvidt det bliver et masseprodukt, skal også afhænge af feedback fra samfundet. Patentapplikationer til RIM -profilen og luftkammerteknologien er allerede tilgængelige (schweizisk pat. 20240633 & schweizisk Pat. 20248421), men der er ingen konkrete planer for en markedslancering.
En tilgang, der kunne vende pumpehjulets verden på hovedet – eller i det mindste forårsage diskussioner. Det forbliver åbent for tiden, om teknologien faktisk eksisterer. Det er altid spændende.
#
Fair cykel forlader stadig, om teknologien finder vejen ind i praksis. Vi forbliver ophidset.
Hvad synes du om fair cykler idé til at regulere talspænding ved hjælp af lufttryk?
