Solen er ude, den første store turné i sæsonen er i gang, og verden af cykelteknologi er alvorligt varmt op.
Canyon har lavet nogle subtile, men utroligt nyttige opdateringer til dets ultimative og Endurace-modeller, Ale og Tailfin har begge frigivet nye produkter, og Capri-Sun er tilbage i cykling.
Med så meget foregår vi troede, at det kun ville være egnet til at se på disse nye udgivelser og specialudgaver cykler ét sted – en afslappende fredags godbid, hvis du vil.
Lad os dykke ind …
Capri-Sun X Eddy Merckx Pévèle C
Retro -aromatiserede farver pryder Eddy Merckx Pévèle C.
(Billedkredit: Eddy Merckx / Capri-Sun)
De af en bestemt vintage husker måske Capri-Sonne-teamet fra 1980'erne, der blev overgået af Peter Winnen, der sluttede på podiet på Tour de France i 1983 samt at være en scenevinder i løbet fra '81 -83, og Jostein Willman, med den norske vindende GC i 1982-kørslen fra Tour de Romandie.
Samme år red den belgiske hold Eddy Merckx -cykler, og nu er de to mærker – Merckx og Capri -Sun – slået sammen igen. Capri-Sun X Eddy Merckx Pévèle C er lavet i begrænset antal, med indtægter, der går til krigsbarn, organisationen, der støtter børn, der er berørt af krig, med uddannelse, beskyttelse og psykologisk pleje, i regioner som Ukraine, Mellemøsten og Vesteuropa.
Masser af dækafstand.
(Billedkredit: Capri-Sun / Eddy Merckx)
Cyklen er designet som et all-road-tilbud med et carbonramesæt (bemærk det bølgede sæde forbliver), afslappet geometri og clearance i 38 mm dæk, pyntet ud i et design inspireret af drikkemærkets ikoniske farver. Det er udstyret med Shimanos 12-trins 105 DI2 Groupset og kan tilpasses med en online cykelkonfigurator.
Pris til € 5.575, det er kun tilgængeligt indtil udgangen af september fra den officielle Eddy Merckx Websted, hvor du også kan købe en kopi af 1980'erne Capri-Sonne Team Kit, opdateret med moderne materialer og pasform.
Canyon ultimative og udholdenhedsopdateringer
Pace -cockpiten er nu monteret på de ultimative og Endurace -cykler.
(Billedkredit: Canyon)
Canyon har foretaget et par ændringer til to af sine mest populære vejtilbud, The Ultimate and the Endurace.
For første gang er begge modeller nu udstyret med det tyske brands aero cockpit, The Pace Bar. Stående for ydelsesadaptiv cockpit -økosystem er det blevet brugt på aeroad siden 2024 og tilbyder attributter, der skal passe til profilen for både den ultimative og udholdenhed.
Nye farver til den ultimative og udholdenhed.
(Billedkredit: Canyon)
Den ultimative vil drage fordel af The Pace Bar's forbedrede aerodynamiske profil, sammenlignet med CP0018 cockpit. Tempoet er både lavere i dråberne og med en længere rækkevidde med ideen om at skabe en mere aero, men alligevel mere behagelig position, når de er i dråberne.
Hvad angår Endurace, leverer Pace Bar 5 mm yderligere højdeejustering sammenlignet med CP0018 såvel som 50 mm breddejustering og nogle tilføjede opblussen i dråberne. Det skulle gøre det muligt for ryttere, der tager ud for lange ture for at finde en behagelig position. Tempo -stængerne har også en gearrille, der giver mulighed for let montering af udvidelsesstænger
Nye tilføjelser til den ultimative inkluderer en sædepostklemme forløst og en gennem-akslen, der fungerer som et værktøj.
(Billedkredit: Canyon)
Andre steder får begge nogle opdaterede kunstværker, mens Ultimate's ansigtsløftning er afsluttet med tilføjelsen af en ny sadelklemme og aftagelig gennem akselhåndtag, der også fungerer som et værktøj til TX25-skruerne, der udfylder cyklen.
Hovedfirsthjelme og ny hjelmteknologi
Det er ikke så ofte, at vi har Kickstarter -projekter her på Cycling Weekly, men det er fair at sige, at denne har nået vores interesse. Delvis fordi det ser ud til, at det potentielt kunne hjælpe flere mennesker med at være mere komfortabel, men også fordi det viser, hvordan hjelmmarkedet virkelig begynder at ændre sig.
Echo Pro er mere rettet mod den afslappede forbruger end en typisk aero -hjelm, men fit -systemet coule
(Billedkredit: hovedet)
Echo Pro af HeadFirst er i øjeblikket crowdfunding på Kickstarter og repræsenterer en voksende tendens i branchen mod smartere, mere miljøbevidst design. Låget er indstillet til at have et bevægelsesfølende bremselys og en udskiftelig EPS-skumkerne, der kunne udskiftes separat efter enkeltpåvirkninger, med det mål at forbedre produktets levetid.
Mest interessant er dog tilbageholdelsessystemet. Faktisk er det det, der oprindeligt fangede vores øje. Systemet er designet på en sådan måde, at hjelmen noget forme til formen på dit hoved ved hjælp af et skraldesystem, med det mål, at hjelmen vil være i stand til at passe en bredere række hovedformer. Med Fiziks seneste hjelmudgivelse, der tilbyder et lignende system med hensyn til et tilbageholdelsessystem, der passer til flere hovedbredder, er det klart, at innovation kommer vejen for hjelmindustrien, og vi tror, at dette kunne være en at se på.
Alé jordagtig stil trøje
Jordinspirerede nuancer i en tydeligt race fit.
(Billedkredit: Alé)
I skarp kontrast til de retro vibber fra Capri-Sonne-kittet kommer Alés nye rækkevidde, kaldet jordisk stil. Det er en kapselkollektion fra det italienske brands PR.E -linje, og som navnet antyder tager en naturlig farvepalet og anvender den på en af dens performance -trøjer.
Muffematerialet er designet til at reducere træk.
(Billedkredit: Alé)
Fås i fem farver – Comodoro Green, Gothic Purple, Kashmir Yellow, Namibia og White – Race -Fit Summer Jersey indeholder det, som Alé beskriver som jet stribe -ærmer, et stof, der er designet til at kanalisere luftstrømmen og forbedre aerodynamikken. Det er parret med et perforeret materiale foran og bagpå sammen med en minimalistisk krave. En fuld lynlås og tre baglommer afslutter udseendet.
Halefin top rør taske
Vej/grusmodellen har en 0,8L kapacitet.
(Billedkredit: Tailfin)
Tailfin har lanceret sin seneste pose på rammer, den bageste toprørpose. Det er skabt til at sidde bagpå din cykels øverste rør i det, som Tailfin beskriver som ”det ofte overset rum foran sædet”.
Det tilbydes i to størrelser, den ene til vej og grus og den anden til mountainbikes, den bruger det britiske brands seneste generation af sit 'V-Mount' tilknytningssystem og har interne kulstofbøjler og en fuldt vandtæt konstruktion.
Værelse til alle de vigtigste ride.
(Billedkredit: Tailfin)
Vej- og grusposen er designet med en smallere profil og sidder højt, når den er monteret. Taskens påståede volumen er 0,8L. I modsætning hertil er mountainbike -tasken bredere, kortere og har lidt mere volumen.
Tailfin siger, at posen, dets ottende toprørudbud, blev født fra manglerne ved andre bageste toprørposer, der gned både rammen og rytterens lår samt var generelt ustabile. De førnævnte kulstofbater er designet til at hjælpe med at forhindre 'pose bulge' og til gengæld enhver uønsket gnidning.
Poserne er prissat til £ 55/$ 80 for både vejen og MTB -modellen.
