Standert, er til cykler i Berlin, som Berghain, er til Berlin Techno. De er ondt seje, samtidig med at de er meget specifikt 'af byen'. Standert er også næsten lige så stilfuld som Berlins mest berømte natklub, mens den også på en eller anden måde, perverst, er relativt overkommelig.
Deres nye cykel, den tilgængeligt navngivne Erdgeschoss, er bygget til, med dets ord, at “bringe de fjerneste hjørner af kloden lige en lille smule tættere på”.
Det kan dog være nødvendigt at bringe stængerne tættere på, da stakken og rækkevidden er lige så lang og lavere end en Specialized Aethos, på henholdsvis 568 mm og 391 mm, hvilket betyder, at denne cykel stadig er, ligesom mange af Standerts tilbud, kræsne hardcore i forhold til, hvem de er designet til. Lidt ligesom Berghain.
(Billedkredit: Standert)
Men der er en justering. Mens cyklen er UDH-kompatibel og lanceret som sådan, har den også usædvanligt et glidende dropout. Jeg nåede ud til mærket, som i pressemeddelelsen foreslog, at dette var for at sikre, at du kunne kontrollere kædespændingen i tilfælde af, at du mister den bagerste mek.
Jeg kaldte dem på det, givet UDH's overlegne robusthed, og undrede mig over, hvordan og hvorfor du ville søge at løse et problem, der ærligt talt ikke længere eksisterer, undtagen i ret ekstreme begivenheder, der afslutter begivenheder, og svaret var ret detaljeret og usædvanligt tilfredsstillende. De bekræftede, at de følte, at få dig hjem-fleksibiliteten i systemet, hvor kædespændingen var justerbar i en nødsituation, var gyldig, men de sagde også:
“Vi har altid brugt glidende dropouts på Erdgeschoss for at tillade justerbar kædestagslængde, hvilket giver en mere stabil tur, når du bærer tasker eller stativer. Grusterrænet varierer meget afhængigt af placering.”
Fair nok, tænkte vi, kan man godt gøre cyklen lidt længere, når terrænet kræver det, det er ikke dårligt.
De fortsatte med at sige;
“Måske er vi simpelthen de første til at holde glidende dropouts, når vi introducerer UDH til en platform. Som en god bivirkning kan ryttere med større fødder også forbedre den notorisk stramme hælafstand, når de bruger SRAM's Full Mount-skiftere.”
Begge forklaringer ser ud til at være langt mere nyttige end evnen til at montere en næsten ubrydelig mekanik, så når den fejler, skal du splitte kæden, forkorte den og køre cyklen hjem i et ti-tands tandhjul, MacGyver-stil.
Og Standert-kunder ville ikke være de første til at påpege, at du kan fange din fod på en kort kædestagscykel med en UDH-mek installeret bagpå, sådan er karakteren af det mere fremadrettede design.
Endnu vigtigere er det, efter min mening, at Erdgeschoss også vil være tilgængelig som en ramme-only mulighed, så det glidende dropout vil også passe til dem, der leder efter et nav gear opsætning. Ved at inkorporere et UDH-udfald med skyderen, ser det ud til, at du tilføjer et væld af fleksibilitet i muligheden for kun at bygge rammen, hvilket til €2399 er ret rimeligt for en lavet af rustfrit stål. Især når man tænker på muligheden for at skifte forskellige opsætninger fra, hvilket er klart positivt for en cykel af denne type, især en der er lavet af et ægte evighedsmateriale, som denne.
(Billedkredit: Standert)
Reynolds og Columbus har begge holdt ud med legeringer af rustfrit stål gennem årene, og verdens bedste håndlavede bygherrer reserverer det også til deres kunder med de dybeste lommer og slår titanium til titlen som den dyreste cykel i nogle byggeserier. Det er bare ikke særlig billige ting.
Derfor er denne lancering bemærkelsesværdig, ud over at det er en meget smuk ny gruscykel. Det er ikke svært at bruge en hel tusind mere, end Standert beder om Erdgeschoss på en Columbus XCR rustfri cykel med rør, for eksempel, Condors Acciaio Stainless vejramme sælges til £3499.
Genesis' Croix De Fer rustfri ramme er en arketypisk eventyrplatform, og måske en bedre lignende, lavet af Reynolds 931. Det koster 2499 £, som på trods af at det er en temmelig god værdi i rustfrit stål, stadig er dyrere ved første øjekast end den nye Erdgeschoss.
Hvordan har Standert lykkedes med at holde omkostningerne nede? Nå, Erdgeschoss bruger et taiwansk-fremstillet rustfrit stålrør, som det siger, i mekaniske egenskaber svarer til Reynolds 931. Det er en påstand.
De siger, at slangen i Erdgeschoss er lavet af dens taiwanske slangeproducent, Satin Technologies. Ved at bygge rammen i Taiwan ved at bruge lokalt producerede, proprietære stålrør, har de helt klart været i stand til at ramme bedre tal end næsten enhver rustfri stålramme, jeg kan komme i tanke om. Hvis det faktisk er mekanisk ens, og den berømte kørekvalitet forbundet med 931 eller endda XCR kan kopieres her, kunne det faktisk være meget overbevisende.
Med 2130g for en 54cm ramme er selve rammen en del tungere end en Genesis CDF Reynolds 931 ramme, som kommer på omkring 1900g. En ramme designet med lettere, mere racistiske opgaver i tankerne, såsom Cinelli's XCR eller Condor's Accaciao Stainless, der bruger Columbus XCR, er omkring 1650g-mærket, så vi kunne udlede fra disse eksempler, at der er mindre stød i det rørsæt, som Standert bruger her.
På trods af disse teorier betyder Erdgeschoss, som jeg kommer til at kæmpe for at sige højt, “stueetagen”. Standert kunne have fundet en opskrift her på at komme ind i anstændige rustfrie rør til en stueetagen pris, og det kunne faktisk være en virkelig vidunderlig ting.
Rustfrit ruster selvfølgelig ikke, så hvis du vil have en cykel, der vil gøre verden en lille smule mindre, som det antyder, med den ekstra alsidighed af det glidende dropout, der er kompatibelt med de mest excentriske opsætninger og det mest moderne, så kunne dette være en rigtig evighedscykel. Hvis du kan få dens geometri til at passe til dig.
Rammesæt og komplette byggemuligheder vil være tilgængelige. Rammesæt komplet med et Chris King-headset, sælges til €2399, og komplette builds i 'Golden Brown'-funktionen SRAM Rival XPLR-gruppesæt, kan forudbestilles nu til €4499, med SRAM Force AXS XPLR, i 'White Rabbit', starter ved €6499.
(Billedkredit: Standert)
Byg specifikationer
Erdgeschoss – SRAM Force AXS XPLR (White Rabbit)
Gruppesæt:
SRAM Force AXS XPLR
Kædekæde: 42T
Kassette: 10-46
Efterbehandlingssæt:
Bar og stilk: Zipp Service Course SL XPLR
Sadelpind: LC Carbon (27,2 mm)
Headset: Chris King inSet i7
Sadel: Fizik Terra Argo X3
Hjul og dæk:
Hjul: DT Swiss GRC 1400 30
Dæk: Pirelli Cinturato Gravel M 45mm
Rør: Pirelli Cinurato TPU Smartubes
Rammevægt:
Ramme 54 (kun): 2130g
Stel 54 + UDH + Sædeklemme= 3270g
Gaffel 54: 555g
Komplet cykelvægt:
STØRRELSE 54: 9,7 kg
Erdgeschoss – SRAM Rival AXS XPLR (Gyldenbrun)
Gruppesæt:
SRAM Rival AXS XPLR
Kædekæde: 42T
Kassette: 10-46
Efterbehandlingssæt:
Bar og stilk: Zipp Service Course SL XPLR
Sadelpind: LC Carbon (27,2 mm)
Headset: Chris King inSet 7
Sadel: Fizik Terra Argo X3
Hjul og dæk:
Hjul: DT Swiss G1800
Dæk: Pirelli Cinturato Gravel M 45mm
Rør: Pirelli Cinurato TPU Smartubes
Rammevægt:
Ramme 54 (kun): 2130g
Stel 54 + UDH + Sædeklemme= 3270g
Gaffel 54: 555g
Komplet cykelvægt:
STØRRELSE 54: 10,6 kg
Farver
Gylden brun
Hvid kanin
