Bagophæng med en stiv forgaffel – Simon Pellaud's BMC URS 01 One en cykel bygget til den skøreste begivenhed, jeg nogensinde har kørt

Jeg sluttede mig til Simon Pellaud i sidste uge til Gravel Burn 2025, en episk 800 km etapeløbsbegivenhed, der var den mest ekstraordinære – og hårdeste – tur, jeg nogensinde har deltaget i. Jeg indhentede den schweiziske pro i mellem etaperne for at finde ud af mere om, hvorfor han var der, og se det sæt, han havde valgt til dette helt usædvanlige løb.

Pellaud var på vej ind i Gravel Burn som en af ​​favoritterne til den samlede titel, efter at være blevet nummer to på Life Time Grand Prix GC for 2025. Efter at have duelleret med Matthew Beers i det meste af sæsonen, ville kampen fortsætte i yderligere syv dage – men i meget mere fjendtlige omgivelser præget af korrugeret terræn, kraftige vinde, ekstreme temperaturer og dårlige vejrforhold, undervejs. Det ekstreme vejr var så hårdt, at det kulminerede med neutraliseringen af ​​etape 6.

Da meget af løbet blev konkurreret i højden, havde Pellaud en lille fordel i forhold til sine konkurrenter, da han bor i de høje bjerge i Colombia. Efter at have budt sin tid på etape 1 og 2 leverede den schweiziske rytter et mesterklasseangreb for at tage sejren på etape 3 fra Willowmore til Blaauwater. Kampen frem og tilbage med Beers betød, at der var lidt mellem de to, der førte ind til sidste etape, faktisk kun 33 sekunder. Pellaud ville i sidste ende tabe tid på etape 7, men havde nok af en føring på Hugo Drechou til at cementere sin plads på podiets andet trin.

Tudor Pro Cycling-rytteren havde en BMC URS 01 One til sin rådighed til Gravel Burn, en cykel designet mere omkring udforskning end ud-og-ud-racing, men et smart valg i betragtning af terrænet ved hånden. En af de meget få BMC gravel cykler, der er set ved løbet, Pellaud's har en varm guldfarve med mørkerøde gafler og cyan accenter. Med fokus på opbevaring og anvendelighed har cyklen MTT-affjedring – et træthedsreducerende system, der bruger elastomerer i sædestagen til at give 20 mm vandring. Mens han havde muligheden for at bruge en frontophæng, valgte Pallaud et almindeligt integreret stang-arm-arrangement for forbedret følelse og respons fra forenden.

Mens BMC URS 01 One har dækafstand vurderet til maksimalt 47 mm for/bag, skohornede Pellaud et par 50 mm Schwalbe G-One RS Pro-dæk i hver ende – noget, der ikke anbefales af producenten, givet den begrænsede frigang, hvis forholdene skulle være mudrede. Pellaud ville dog have opvejet fordele og ulemper og fundet ud af, at ydeevne- og komfortfordelene var for gode til at ignorere. I kombination med de 30 mm dybe DT Swiss GRC 1100 DICUT carbonhjul tilbød det rullende materiel stivhed og overensstemmelse for at hjælpe med at opveje de alvorlige korrugeringer, der kategoriserede meget af de 800 km.

En ting, Simon nærmede sig mere end sine konkurrenter, var opbevaringen på cykel, og her kan du se brugen af ​​en Apidura toprørtaske til at rumme hans reservedele og værktøj. Et bemærkelsesværdigt træk ved BMC URS er den omfattende, integrerede rammebeskyttelse på undersiden af ​​nedrøret og bundbeslagets område, såvel som de nederste gaffelben og kædestaget i drivsiden.

Som det var det almindelige tema ved dette års Gravel Burn, valgte Pellaud at køre på landevejscykelpedaler, specifikt Shimano PD-R9100. Selvom dette kunne have givet problemer, hvis terrænet skulle være blevet for teknisk til at træde i pedalerne, for ikke at nævne sandsynligheden for klippeangreb, var det en risiko, Pellaud var villig til at tage baseret på den overlegne fastlåste følelse, aerodynamik og bredere platform, som vejpedalerne giver.

Som et SRAM-sponsoreret team blev hans BMC URS 01 One udstyret i et rødt XPLR AXS-gruppesæt, komplet med Quarq-effektmåler og 50T, 10-46T drivlinje. Et nærmere kig på Pellauds pedaler og carbon krankarme afslører ardannelsen fra racingdagene – der er masser af afslag og skrammer.

En Selle Italia Novus 3D-sadel, sammen med standard stangtape, afrundede hans berøringspunkter.

Specifikationer

• Rammesæt: URS 01 Premium Carbon med MTT
• Gaffel: URS 01 Premium Carbon med Tuned Compliance Concept Gravel
• Cockpit: Integreret cockpit
• Sadelpind: D-formet URS 01
• Gruppesæt: SRAM Rød XPLR AXS, 1×13
• Hjulsæt: DT Swiss GRC 1100 DICUT 30mm carbon
• Dæk: Schwalbe G-One RS Pro 50mm
• Sadel: Selle Italia Novus Boost Evo 3D Kit Carbonio Superflow