Lige i tide til Mid South grusweekenden i Oklahoma, har Salsa Cycles officielt afsløret Flyway, en ny carbon gruscykel, der erstatter den meget vellidte Warbird og repræsenterer mærkets femte generations grusplatform.
Ugentlig cykling Bidragyderen Marley Blonsky skal ride på den nye hest ved den uofficielle sæsonåbning, men hun er ikke den første, der har sat cyklen igennem dens tempo på regionens røde ler. Endurance-cyklisterne Matt Acker og Jill Martindale piloterede tidlige versioner af Flyway til mændenes sejr og kvindernes hurtigste kendte tid ved Mega Mid South-eventen sidste efterår, hvilket gav et tidligt glimt af Salsas seneste præstationsgrusplatform.
Artiklen fortsætter nedenfor
Det Minnesota-baserede mærke siger, at da det lancerede Warbird i 2012, skabte det den første grus-fokuserede racercykel. Siden da har mange mærker skubbet kategorien mod mere og mere specialiserede racermaskiner, der adskiller deres konkurrencecykler fra eventyr-orienterede modeller. Salsa har dog stort set været engageret i en bredere tilgang. Som en af vores anmeldere tidligere har udtrykt det, har dens gruscykler en tendens til at føles som “cykler for folket” – maskiner designet ikke kun til podier, men til det brede spektrum af ryttere, der simpelthen ønsker at køre hurtigt, gå længere og udforske mere.
Navnet “Flyway” refererer til trækfugleruter, som Salsa siger, afspejler både mærkets lange tilknytning til grusridning og den fornemmelse, virksomheden havde til formål at skabe.
“Flyways kørekvalitet fremkalder følelsen af at svæve over vejen og flyvefriheden.”
Race-valgfri præstationsplatform
(Billedkredit: Salsa Cycles)
I sin kerne er Flyway Salsas førsteklasses præstationsgrusplatform, en der læner sig op af nogle deciderede race-y-funktioner, konstruktioner og, ja, priser. Alligevel holder den ikke-racere i tankerne med gennemtænkte designvalg rettet mod komfort, alsidighed og anvendelighed i den virkelige verden.
Som mærket udtrykker det, er Flyway “cyklen, du ønsker at køre på hver dag i ugen: selvsikker i racertempo, behagelig i festtempo og i stand til at finde sig til rette for eventyr langt ude.”
For at understøtte den brede opgave siger Salsa, at det virkede for at forbedre både stivhed og compliance sammenlignet med Warbird. Målet var at øge pedaleffektiviteten og kraftoverførslen, samtidig med at resten af rammen bedre kunne absorbere vibrationer under lange dage på ru grus.
Flyway tilbydes i to carbon layup muligheder: en standard layup og en Deluxe layup designet til at reducere vægten og samtidig bevare stivhed og holdbarhed. Den påståede rammevægt af en størrelse M/L Deluxe-ramme er 1.050 g mod 1200 g for en standardoplægning. En uskåret carbongaffel tilføjer 600g.
Flyway har også en mere ryddelig silhuet takket være IS52-hovedrøret og FSA-headset-systemet, som muliggør helt eller delvist skjulte kabler ved cockpittet, afhængigt af frempindsvalg. Bortset fra æstetikken gør det rene cockpit det nemmere at fastgøre tasken, forklarede Salsa.
(Billedkredit: Salsa Cycles)
Men mens Flyway opnår nogle race-fokuserede raffinementer, parrer Salsa dem med funktioner, der sigter på at bevare alsidighed. Rammen er kompatibel med dropperstolpe og ophængsgaffel og har omfattende monteringsmuligheder til opbevaring på cykel.
Salsa valgte ikke at inkludere opbevaring i rammen til fordel for monteringsløsninger på rammen for at sikre, at selv den mindste ramme (XS) kan rumme to høje vandflasker, mens mellemstore til XL størrelser passer til tre. Yderligere beslag på gaflen, toprøret og sædestagen understøtter yderligere læsset kørsel.
Navnlig formår Flyway at inkorporere disse monteringer, samtidig med at de opretholder en relativt lav standover-højde på tværs af størrelsesområdet, hvilket er grunden til, at kortere ryttere ofte har favoriseret Warbird.
Hurtig liste over funktioner
(Billedkredit: Salsa Cycles)
- To carbon-layups: Deluxe og Standard (1050g vs 2000g i en størrelse M/L)
- Dækafstand: 700c x 50 mm i rammen, 700 x 57 i gaflen
- Affjedring korrigeret for 40 mm grusgafler
- Klasse 5 VRS™ – 20 % mere kompatibel end Warbird
- UDH kompatibel
- T47 Bundbeslag
- Kompatibel med 2x (kun elektronisk) og 1x drivlinjer
- Rigelige beslag til poser på rammen
- FSA CRII Headset giver mulighed for alsidig intern routing
- Bagstativ kompatibel
Progressiv grusgeometri
(Billedkredit: Salsa Cycles)
Flyway anvender en progressiv geometri sammenlignet med et mere vej-afledt grusdesign. Kort sagt betyder dette en lang rækkevidde-kortstammet tilgang, der bliver mere og mere almindelig i grusrummet. Der er også et relativt lavt bundbeslag og en slap hovedrørsvinkel til en plantet og kontrolleret tur, parret med korte 425 mm kædestag for at holde håndteringen lydhør.
Med Flyway bevæger Salsa sig til “t-shirtstørrelser” frem for de traditionelle sæderørsmål, og tilbyder Flyway i størrelserne XS til XL.
Bygninger og priser
(Billedkredit: Salsa Cycles)
Flyway tilbydes i flere opbygninger sammen med et selvstændigt rammesæt. Det vil være tilgængeligt globalt gennem Salsa-forhandlere. UK og europæiske priser vil blive fastsat af regionale distributører og er endnu ikke bekræftet.
Øverst i rækken sidder Flyway DLX RED XPLR med en SRAM RED XPLR AXS 1×13 drivlinje med powermeter, Zipp 303 XPLR carbon hjul, Zipp og FSA cockpit komponenter. Denne top-end cykel sælges for $11.999 USD.
Andre builds inkluderer:
- Flyway DLX (deluxe) Force XPLR med SRAM Force XPLR AXS for $7.999 USD
- Flyway Rival XPLR SUS med RockShox Rudy affjedret gaffel og dropperstolpe til $5.499 USD
- Flyway Apex Eagle AXS med en bred vifte 1×12 drivlinje til $4.499 USD
- Flyway GRX 610 bygget med Shimanos GRX 1×12 drivlinje for $3.499 USD
- Et Flyway-rammesæt med Deluxe caron-layup $2.799 USD
