I dag annoncerede Chris King Precision Components ophøret af deres FusionFiber-hjul i en overskuelig fremtid, men forsikrede kunderne om, at livstidsgarantier forbliver gyldige.
Chris King er det seneste mærke, der er kommet frem med en rytterstøtteløsning efter den uventede nedlukning af Utah-baserede CSS Composites, skaberen af de genanvendelige FusionFiber carbonfælge, der bruges af mærker som Chris King, Revel, Bontrager, Atomik og Forge+Bond.
“Desværre modtog vi ingen forhåndsmeddelelse om CSS's kampe eller efterfølgende lukning,” afslørede Chris King i en erklæring.
Men “på trods af at CSS ikke længere er i stand til at forsyne os med FusionFiber-fælge, er alle livstidsgarantier stadig i kraft.”
FusionFiber var CSS Composites' proprietære termoplastiske kulfælgeteknologi, designet som et genanvendeligt alternativ til traditionel termohærdende kulfiber. I stedet for at bruge epoxyharpikser blev FusionFiber-fælge produceret med langkædede polymerer, der kunne oparbejdes eller genbruges for at reducere spild. Teknologien blev promoveret for dens holdbarhed, slagfasthed og bæredygtige amerikansk-baserede produktion.
“FusionFiber var en teknologi, vi var begejstrede for,” fortsætter Chris Kings erklæring. “Og en virksomhed, der delte vores idealer for bæredygtig produktion. Vi er knuste på grund af de mennesker, der mistede deres job, og den vision, der ikke vil blive realiseret nu. Vi kan aldrig lide at se en amerikansk producent lukke deres døre.”
Ugentlig cykling besøgte Forge+Bond-anlægget i 2024 for at se den genanvendelige fælgfremstillingsproces på første hånd, og kom derfra imponeret over den overraskende rene, effektive og hurtige proces. Vi har også gennemgået flere FusionFiber-baserede vej- og grushjulsæt, som alle klarede sig godt i test, hvilket gjorde virksomhedens lukning til en uventet udvikling.
(Billedkredit: Tyler Boucher)
CSS Composites annoncerede sin lukning den 30. september og underrettede partnere om, at de ville indstille driften og begynde at likvidere aktiver med det samme på grund af “varige økonomiske udfordringer, som cykelindustrien står over for.”
Partnermærker siger, at de modtog lidt eller ingen advarsler før lukningen, hvilket efterlod dem svære for at etablere deres egne rytterstøtteprogrammer.
“Det vigtigste for vores ryttere at vide er, at der ikke er noget galt med de hjul, de kører på, tværtimod,” forsikrede Chris King. “Vi forventer, at hvert hjul, vi har bygget, giver [its] rytter år og år med ridning.”
Skulle kunder opleve et problem, samarbejder den Portland, Oregon-baserede virksomhed nu med NOBL Wheels for at administrere fælgudskiftninger. Kunder med bevis for originalt køb kan kontakte firmaet og indsende beskadigede hjul til ombygning.
Ligeledes samarbejder mountainbikemærket Revel med Industry Nine for at levere udskiftnings- og genopbygningsmuligheder for deres CSS-fremstillede fælge, og tilbyder at “dele omkostningerne med kunderne for at sikre, at du har en klar vej fremad, hvis du beskadiger et Revel carbonhjul.”
Trek siger, at det vil yde garantisupport til dets berørte Bontrager Aeolus Pro 37V og 49V hjulsæt gennem sit eget Carbon Care Wheel Loyalty Program. Og tidligere på måneden lancerede Reynolds Cycling et rabatprogram for ryttere, der er ramt af CSS's nedlukning. Selvom Reynolds ikke bruger CSS's teknologi, tilbyder virksomheden en prissætning på komplette Reynolds-hjulsæt til en hvilken som helst ejer af hjul bygget af CSS eller dets partnermærker.
“Vi har ikke skabt dette problem, men vi kan hjælpe med at løse det,” sagde Todd Tanner, direktør for hjuludvikling hos Reynolds. “Da vi så den usikkerhed, som ejere af CSS-byggede hjul står over for, vidste vi, at vi kunne tilbyde en retfærdig løsning i god tro. Vores prioritet er at holde ryttere kørende på hjul, de kan stole på.”
