Thule har været i rejse-med-gear-spillet i et stykke tid nu. Virksomheden blev grundlagt i Sverige i 1942 og byggede sit ry på smarte, holdbare måder at flytte de ting, folk elsker allermest på: ski, kajakker, cykler, selv hunde og børn. Den lancerede sin første tagbagage-skiholder tilbage i 1962 og trådte ind på cykelbærermarkedet tre årtier senere med et anhængertræk-monteret stativ i 1992. Spol frem til 2014, og Thule afslørede sin første dedikerede cykelrejsetaske: RoundTrip. Den fik hurtigt en loyal tilhængerskare for sin definerende egenskab: den integrerede arbejdsstand.
Cyklens gaffel og bundbeslag fastgøres til en robust metalskinne, der clipses sikkert ind i selve tasken og holder alt forankret under rejsen. Når du ankommer, løftes basen og stellet ud sammen, sættes på det medfølgende stativ, og ligesom det har du et funktionelt arbejdsstativ i fuld størrelse klar til genmontering af cyklen eller en hurtig tuning.
Og selvom der har været flere gentagelser af RoundTrip gennem årene, har den definerende funktion ikke ændret sig meget. Det er stadig det, der får denne sag til at skille sig ud. Spørgsmålet er: er det nok til at retfærdiggøre prisskiltet på $1.000? Og vigtigst af alt, ville jeg betro RoundTrip med min elskede cykel?
Efter fire flyvninger kan jeg give et rungende “ja” til at stole på tasken, selvom selve den funktion, der gør den så karakteristisk, endte med at blive efterladt – bogstaveligt talt. Lad os dykke ind.
Thule Rundtur
Pakket sammen giver Roundtrip en slank og sikker pakke.
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
Thule RoundTrip rejsetaske er bygget op omkring et simpelt løfte om at give cykelrejsende ro i sindet. I sin kerne er det en hybridløsning; mere polstring og stivhed end en letvægts blød taske som en Dakine Bike Roller Bag eller Orucase Ninja Bag, men langt mere håndterbar og med et mindre fodaftryk end en fuld-on hård skal.
Stive sidepaneler forstærket med 5 mm korrugeret polypropylen fastgøres til et støbt HDPE-basekar, hvor en metalskinne, der bærer din cykel, sidder sikkert fastklemt. Indvendigt finder du store polstrede paneler, der vikler rundt om hele cykelrammen, sikre monteringspunkter, udpegede rotorlommer og gennemtænkte ærmer til komponenter.
Ydersiden er beklædt med bluesign®-certificeret 600D polyester og presenningsstoffer, og tre store hjul giver mulighed for nem transport.
Taskens definerende egenskab, det integrerede arbejdsstativ, består af en skinne (der fungerer som en sele til at holde cykelstellet på plads under transport), en base og en trio af ben – som alle har dedikerede opbevaringspladser i kufferten.
Den seneste Roundtrip-model understøtter akselafstande op til 110 cm og alle gængse forakselformater, fra 9 mm quick-release spyd til 12 × 100 mm gennemgående aksler og 15 × 110 mm Boost-afstand. Forfiningerne omfatter skræddersyede opbevaringslommer, en glat lynlåsbane og sammenfoldelige sidevægge for lettere opbevaring, plus et aftageligt drejeligt hjul med et udpeget opbevaringssted inde i kufferten til transport.
Specifikationer og nøglefunktioner
Roundtrips kendetegn: det integrerede arbejdsstativ.
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
- Understøtter cykler med en akselafstand på op til 110 cm
- Inkluderer et aftageligt arbejdsstativ
- Ydersiden består af stive sidepaneler forstærket med 5 mm korrugeret polypropylen og et støbt HDPE bundkar
- Cyklen fastgøres til arbejdsstanderen inde i kufferten for sikker transport
- Polstrede indvendige paneler og sikre monteringspunkter sikrer, at alt forbliver perfekt på plads, selv efter sikkerhedsscreening
- Etuiet falder sammen til kompakt opbevaring, der måler 124 x 38 x 24 cm
- Drejeligt forhjul for manøvredygtighed kan fjernes under flyvningen
- Bremserotorlommer placerer hjul i den optimale pakningsposition og beskytter rotorer mod bøjning
- Skræddersyet pakning til at beskytte styret, sædet, sadelpinden og drivlinjen
- Arbejdsstander passer til alle forakselstørrelser, inklusive 15×110 boost, 15×100, 20×110, 12×100, 9 mm quick release
- Vægt: 27,63 lb
- Udsalgspris: $999,95
Rundturen i brug
Thule Rundtur på sin anden tur
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
I de sidste par måneder har jeg betroet Roundtrip at bære min Specialized S-Works Crux gruscykel sikkert på fire flyvninger.
Til reference har jeg brugt en række tasker gennem årene, fra de fladtliggende sorte hårde plastikæsker til Scicon Aerocomfort, Dakine bløde etui og forskellige gentagelser af de meget kompakte Orucase etuier.
Der er noget godt og dårligt at sige om hver af dem. Du går altid på kompromis med et eller andet aspekt, uanset om det er let at pakke eller størrelse, transporterbarhed eller sikkerhed. Der er også en ulempe ved rundrejsen, men heldigvis har det ikke meget at gøre med, hvor godt den beskytter din cykel.
Pakning af rundturen
RoundTrip er en omhyggeligt designet taske. Der er en velpolstret, dedikeret slot eller ærme til hver komponent.
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
RoundTrip er en omhyggeligt designet taske. Der er en velpolstret, dedikeret slot eller sleeve til hver komponent, og når alt er på plads, sidder det hele imponerende sikkert. Det betyder mere, end de fleste er klar over: Det er ikke nødvendigvis påvirkning, men bevægelse, der normalt forårsager skade under transporten, og her er der intet, der ændrer sig.
Det går også overraskende hurtigt at pakke cyklen. Der er en QR-kode inde i tasken, der linker til en instruktionsvideo, men efter én gang har du ikke rigtig brug for den; processen er bemærkelsesværdig intuitiv.
Det starter med at samle arbejdsstanden: Sæt de tre ben ind i bunden, fastgør bakken, og monter din cykel ved at fjerne hjulene og fastgøre stellet via de gennemgående akselbeslag og bundbeslagsremmen.
Fjern derefter stængerne (enten med eller uden stilk) og fastgør dem i den skræddersyede polstrede ærme, der fungerer som rammebeskyttelse. Bagskifteren og sadelpinden får også hver deres beskyttelsesærmer, hvilket holder komponenter godt isoleret fra hinanden og sikret inde i tasken.
Arbejdsstander passer til alle forakselstørrelser, inklusive 15×110 boost, 15×100, 20×110, 12×100, 9 mm quick release
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
Når cyklen er sikret, skal du løsne bakken fra bunden og klikke den ind i bunden af tasken. Arbejdsstandens base bliver fastgjort til bakken, når de er inde i posen, og benene glider ind i de dertil beregnede slidser på de indvendige klapper.
Disse to store, polstrede indvendige klapper foldes over for at omslutte cyklen helt. Hjulene går ind på ydersiden af disse klapper i de polstrede rotorlommer og holdes på plads med velcrostropper.
Lynlås den op og af rullen. Resultatet er en slank og sikker pakke. Intet rasler, intet gnider, og alt er indkapslet i polstring, der er tyk nok til at indgyde tillid.
Mobilitet
Tasken har tre studiehjul, inklusive et aftageligt forreste drejehjul, der kan gemmes væk inde i tasken for lettere af- og pålæsning.
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
Tasken har tre studiehjul, inklusive et aftageligt forreste drejehjul, der kan gemmes væk inde i tasken for lettere af- og pålæsning.
I en lige linje ruller tasken godt og føles stabil, men den er mindre yndefuld i trange rum. Venderadius er bred nok til at gøre elevatorture eller togperroner til lidt af en dans, og skarpe manøvrer kræver ofte et trepunktssving.
Jeg syntes, den opførte sig lidt som en kræsen indkøbskurv: den har en foretrukken retning, og hvis du forsøger at trække den sidelæns eller over akavede kantsten, kæmper den mod dig.
I lufthavnen
I lufthavnen opdagede jeg både højdepunkterne og den store ulempe ved Roundtip-tasken.
Sidstnævnte er, at tasken er tung. Selv uden last vejer den 28 pund, hvilket betyder, at du vil nå tærsklen på 50 pund flyselskab ret hurtigt. Selv med min fjervægtscykel endte jeg med at skulle efterlade stativets base og ben derhjemme eller risikere at betale overskudsgebyrer. Skuffende, for standen er en af de helt store salgsfunktioner på Rundturen.
Alligevel er en af taskens stærke sider dens layout. De indvendige klapper gør det indre af tasken let tilgængeligt både for dig, brugeren og lufthavnens sikkerhed. Agenterne kan lyne posen ud, folde flapperne ud og inspicere, hvad de skal bruge, og lukke den igen uden at skille nogen del af dit omhyggelige pakkejob ad.
Som en person, der engang havde fået en cykeltaske tilbage med halv lynlås, tapet sammen, med individuelle komponenter spredt ud over bagagekarrusellen, reducerer denne tilgængelighed alene markant angsten for at flyve med en cykel.
Efter fire flyvninger ankom min cykel perfekt uskadt hver gang. Ingen yderligere skrammer, ingen bøjede rotorer, ingen skader overhovedet. Taskens indhold præcis det sted, hvor jeg havde pakket dem.
Takket være dens TSA-tilgængelighed, hårde bundkar, stive sidepaneler og sikre placeringer af indholdet, følte jeg mig betydeligt mindre nervøs, end jeg plejer, når jeg fløj med min cykel.
Opbevaring
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
Når den ikke er i transit, er muligheden for at folde taskens sidevægge sammen et plus. Den er stadig voluminøs, men den passer ret nemt under din seng.
Værdi og dom
(Billedkredit: Thule)
Med omkring $1.000 sidder Thule RoundTrip solidt i den førsteklasses ende af cykelrejsemarkedet; næsten det dobbelte af, hvad du kan få det markedsledende Scicon Aerocomfort for i disse dage. Men hvis du er en hyppig rejsende, kan RoundTrip godt retfærdiggøre investeringen med sin exceptionelle byggekvalitet og gennemtænkte design. Pakningen er ligetil, og det interne layout er så velordnet, at selv lufthavnssikkerhed kan komme ind og ud uden at forstyrre noget.
Vigtigst af alt, efter fire flyvninger med en Specialized S-Works Crux indeni, fungerede tasken fejlfrit. Min cykel ankom uskadt hver gang, og genmontering på destinationen tog hele femten minutter. Det er omtrent så tæt på stressfrit, som det kan komme at flyve med en cykel. Jeg kan virkelig ikke tage fejl af RoundTrips evne til at levere din cykel sikkert og med minimalt besvær.
Men at bruge det til sit fulde potentiale har en pris. RoundTrip's definerende egenskab, dens integrerede arbejdsstand, er også grunden til, at den når den 50 lb flyselskabsvægtgrænse så hurtigt. I stedet for at betale overskydende gebyrer, efterlod jeg ofte stativets base og stativben derhjemme, hvilket snarere besejrer formålet med at have det i første omgang. Alligevel, for ryttere, der rejser regelmæssigt med avancerede cykler og værdsætter ro i sindet over bagagegebyrer, er RoundTrip stadig en af de mest tillidsskabende hybridetuier, jeg har brugt.
