Når Pete Stetina ruller op til starten af den 52. årlige Mount Washington Auto Road Bicycle Hillclimb i weekenden, vil det være mere end en spandliste-tur. Det vil være et rekordforsøg, et nikk til familiehistorie, og takket være en lille venlig konkurrence blandt venner, blev en head-to-head med kollega ex-Worldtour Pro grus racer Ian Boswell.
”Vi er slags at tackle denne ting sammen, ikke som holdkammerater, men det er min skyld, at han besluttede at dukke op, og jeg kommer måske til at fortryde det,” sagde Stetina med en latter, mens jeg navigerede i Boston -trafikken på vej til Boswells hus.
Boswell bor kun halvanden time væk fra New Hampshires ikoniske top, men alligevel vil dette være hans første bekendtskab med Amerikas hårdeste stigning. For Stetina har klatringen imidlertid en vægt, der går langt ud over dagens resultat; Det er en chance for at jage sin fars arv og sætte sin egen påstand.
”Jeg har bare altid hørt om det,” sagde Stetina. ”Og jo mere jeg dypper ind i det, og hele familiehistorien bag det, det begyndte bare at skrige mere og mere på mig. Men det var ikke før jeg virkelig gjorde en masse research, at jeg indså, hvor dynamisk og ustabil dette bjerg er, og hvor dybt af tradition det virkelig er, hvilket er lidt cool.”
Vejen til toppen af Mt Washington
(Billedkredit: Getty Images)
Løbet er muligvis kun 7,4 miles (11,9k) i længden, men det vinder omkring 4.678 fod (1.425 m) i højde og rytme er svært at komme med. Karaktererne er uregelmæssige med mere end halvdelen af stigningen i en 10-15% klasse, en anden god del stiller mellem 15-20%, og de sidste 50 meter er på en benbrændende 22%.
”Jeg tror, det er det hårdeste bjerg i USA måske endda en af de sværeste i verden,” sagde Stetina. “Meter til meter, det er sværere end Zoncolan eller Angliru. Og det er gjort endnu sværere på grund af vejret.”
På 6.288 fod er Mount Washington den højeste top i det nordøstlige og hjemsted for noget af det hårdeste vejr på jorden. Beliggende ved krydset mellem tre store stormspor, kan en leg blive voldelig på kun få minutter, og endda det fuldt bemandede vejrobservatorium på sit topmøde kæmper ofte for at forudsige, hvad der kommer mere end et par timer i forvejen.
”Vinden er så temperamentsfuld. Rekordforsøget er virkelig op til Moder Natur,” kommenterede Stetina.
Stetina foretog en rekonstruktion af stigningen i juli, hvilket beviste øjenåbnende.
”Jeg var i gang og forud for rekorden ved halvvejs, men da jeg sprang ud af trælinjen ved halvvejspunktet, blev jeg slået i ansigtet med en 40 mil i timen modvind. Det var overhovedet ikke i prognosen. Og jeg endte med at miste minutter ved at have den 40 mil i timen modvind i hele anden halvdel af indsatsen,” Stetina delte. ”Det stavede undergang.
”Det var et vågne opkald fra 'Wow, dette er virkelig ude af mine hænder på dette tidspunkt.' Det er virkelig ikke en historie om eliteoptræden så meget som det er manden eller kvinden mod bjerget og moderens natur. ”
Der er også kun én gang på det. Den ikoniske vej op ad bjerget er forbeholdt cykler kun en dag ud af året, med biler, der blev skyttet til topmødet før starten, så de kan færge ryttere ned bagefter.
”Du skal være en klatrer i verdensklasse og få de rigtige vejrforhold. Så ja, Ian og jeg krydser begge bare fingrene, at det fungerer i år,” sagde Stetina.
En fortælling om to poster
I 2002 satte Tom Danielson rekorden for 49:24
(Billedkredit: Getty Images)
På nogle måder spejler Race's pladebog historien om cykling i Amerika. I sportens storhedstid testede Tour de France -veteraner, olympiere og nationale mestre sig på dette bjerg. Blad gennem resultaterne og navne som Tyler Hamilton, Tom Danielson, Ned Overend, Jeannie Longo og Geneviève Jeanson skiller sig ud, skønt nogle nu bærer stjerner. Mellem sportens dopingskandaler og en repaving af vejen besluttede arrangørerne at nulstille de officielle poster i 2022, hvor Phil Gaimon etablerede det nye benchmark på 50:38. Den hurtigste tid, der blev registreret i løbet af de sidste 52 år, er stadig stadig Tom Danielsons indsats i 2002 på 49:24, der blev sat for Repaving. Og det er den, Stetina har i sine seværdigheder.
”Ideen er at tage tilbage til hele tiden Record tilbage [for the family]men jeg føler mig lidt overtroisk, endda at sige, at på grund af hvor ustabil vinden er, ”sagde Stetina.” Men meget stump, jeg ved, hvad jeg kan gøre i dybest set en time op ad et bjerg, og jeg synes, det er godt nok, hvis forholdene er rigtige. ”
En vægttransformation til cykel og krop
Stetina var en Hill Climb -specialist i løbet af sine WorldTour -dage
(Billedkredit: Getty Images)
Fordi løbet ikke er UCI-sanktioneret, har Stetina, hans sponsorer og hans pålidelige mekaniker, Big Tall Wayne, tilbragt de sidste par måneder på at bygge en ren klatremaskine.
”Det har været et super sjovt projekt at dykke ned i,” sagde Stetina, der planlægger at afsløre den fulde historie i kommende sociale medieindlæg og videoindhold. For tiden er han kun villig til at dele de barest af detaljer.
Cyklen er bygget omkring en “Canyon CFR Special Addition Climbing Bike” og de letteste hjul og dæk, han kunne købe fra sine sponsorer. Derfra blev alle de sædvanlige bakke klatre-hacks påført: styret hakket ned til lige under skifterne, ingen barbånd, ingen bagbremse, tromlehullet aluminium, en enkelt lille kæde. Stetina afslørede, at de endda besluttede at zip-slikke DI2-batteriet til ChainStay for at barbere de få gram fra den interne monteringshardware.
”Det er lidt af en dum cykel, idet den bogstaveligt talt kun gør en ting,” lo Stetina.
Og ligesom cyklen var nødt til at slanke sig ned, gjorde det også selv.
”Det er bare for denne ene niche -ting, hvor gradienter er ekstreme, og vægt gør faktisk en forskel på minutter. Det er noget, du skal gøre, og det er en del af spillet. Men jeg er en grusfar nu, og den del var ikke underholdende,” sagde Stetina og afslørede, at han fik sin 5'11 ”ramme ned til 62 kilo (136 pund).
Alder, at være far til to små børn og racinggrus kombineret gjorde det til “en rigtig kamp”, som omfattede vejledning fra hans træner, kaloritælling, biohacking af hans stofskifte og en “panik knaphøjde lejr” med en masse varmeuddannelse ovenpå.
”Med al grus racing satte jeg på overkropsmassen. Ikke som med hensyn til bulk, men bare densitet og styrke fra at håndtere bulerne og de ru veje og håndtere en cykel,” forklarede Stetina.
”Det kom endelig ud, men jeg forlader lidt potentiale i sommerens grusløb for at ramme dette mål. Men men [this record attempt] Var en sten, jeg virkelig ville vende, før jeg nogensinde forlader sporten. ”
En tur til far
(Billedkredit: Getty Images)
Desværre vil Dale Stetina ikke være på stedet for at være vidne til sin søns forsøg. Den tidligere nationale mester er bosiddende i en Midwest -plejefacilitet, siden en nedbrud i 2013 efterlod ham med en traumatisk hjerneskade. På gode dage deler han dog stadig fragmenter af sine racingår, inklusive Mount Washington -rekorden, han havde i 17 år.
For den yngre Stetina giver det denne nicheforsøg dens betydning.
”Dette er en endelig ting. Lad os prøve at gøre dette for far, se, hvor hurtigt jeg virkelig kan gå op på et bjerg og sætte mit stempel på det,” sagde han.
Med held og Moder Natur på hans side, næste gang Stetina fanger sin far på en af disse gode dage, kan han muligvis fortælle ham, at han er genvundet Mount Washington.
”Jeg håber det,” sagde Stetina. ”Det ville være virkelig sjovt.”
2025 Mount Washington Auto Road Bicycle Hillclimb finder sted lørdag den 16. august. Sammen med Stetina og Boswell, klatrer fænomener Illi Gardner er klar til at slutte sig til pelotonen i håb om bedst at gøre Kristen Kulchinsky Ny officiel rekord på 1:06:08 eller måske endda den gamle og ugyldige rekord på Genevieve Jeanson'S 0:54:02? Vi har resultaterne og løbsdækningen for dig tidligt i næste uge.
